上汽大众帕萨特碰撞结果如何？看完你就知道了

自从中保研公布上汽大众帕萨特碰撞结果之后,上汽大众帕萨特就成了大家批评的对象,很多人都说上汽大众帕萨特不在是一款安全的汽车,但实际上真正了解上汽大众帕萨特的人并没有被这些言论左右,大家坚信上汽大众帕萨特是安全的,因为一款不安全的汽车怎么可能在华畅销20年,那么上汽大众帕萨特碰结果到底如何呢?  

而在说上汽大众帕萨特碰撞成绩之前,我们先来看一下中保研的标准来自哪里?百度一下,C-IASI的中文名称叫做中国保险汽车安全指数,是CHINA INSURANCE AUTOMOTIVE SAFETY INDEX的简称,从耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四个方面进行测试评价。最终评价结果以直观的等级:优秀(G)、良好(A)、一般(M)、较差(P)的形式定期对外发布。

而其中的关于上汽大众帕萨特的正面25%偏置碰撞,测试标准引用自美国的IIHS。IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety(美国公路安全保险协会),是世界安全标准的重要组成部分。在欧洲和美洲每年进行系统和专业的碰撞测试,得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分,促进各车厂对安全性研究的投入。既然C-IASI这个碰撞标准引自美国,那么,这项标准是否适应中国国情?比如美国路况、车速等情况,与中国国内是有着很大区别的,这个标准是不是完全适合中国?

而中保研碰撞测试中,一共有四个大类,其中帕萨特两项为优秀,一项良好一项一般,其中M指数一栏里面的25%正面偏置碰撞的成绩帕萨特得了"P"的评级(较差),也是车内成员安全指数得到"M"这一成绩的重要因素。当然我们不可否认的是,在25%侧面碰撞中帕萨特表现的确实不够好,但这并不能否定帕萨特的整体碰撞成绩。再者,25%偏置碰撞只是整个C-IASI碰撞测试标准中的一项,发生概率低,致死率低。因此,这项碰撞测试的成绩并不能代表车型品质就不好。

另外,上汽大众帕萨特在其他的项目测试中是获得了很不错的表现的,尤其是在车外行人安全指数这一测试。这一项目很符合我们国内的交通状况,城市的交通本身就处于比较拥堵,再加上乡村公路的建设,很多在农村的家庭也是都买起了电动车。但方便是方便了,交通意识的淡泊也是一个很大的问题,中国每年因为机动车与非机动车造成的事故占比是很大的,这样的事故中车内的乘客是相对较为安全一些的,非机动车的驾驶人员就成了最危险的人员。那么在这一类的测评上就很符合中国的实际情况了,帕萨特在这方面的测评中也没有让国人失望,得到了"G"(优秀)。

而在车内成员安全指数这一项测试里,帕萨特在车顶强度和侧面碰撞的成绩都不错,车顶强度也拿到了"G"。这两项也是至关重要的,要知道车顶的强度取决于发生事故时车辆出现翻滚后是否能有一定的坚固性来保证车内成员的空间安全。

上汽大众帕萨特25%偏置碰撞成绩不好,这个是事实,但这并不代表上汽大众碰撞成绩不好,我们不能以一项成绩来判断整个汽车的安全性,而从上汽大众综合碰撞成绩来看,上汽大众帕萨特的安全性是非常高的,大家可以放心购买!

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