曾经的热卖车型蒙迪欧，看看现在和帕萨特差距多大

喜欢看特工间谍题材电影的观众朋友们一定不会对007感到陌生,无论是紧张刺激的动作场面还是让人心跳加速的炫酷特效,都让人深陷其中无法自拔。其中蒙迪欧作为《007——皇家赌场》中的座驾,场面十分的惊艳!

随后换代的蒙迪欧就借鉴了阿斯顿马丁前脸造型,让大批消费者体验到了“超跑魅力”。可市场是残酷的,蒙迪欧从最高月销量一万多台到现在的几千台,陨落速度之快让人惋惜。

作为中级车市场的标杆车型,帕萨特无论历史底蕴还是话题性都要强于蒙迪欧,更不用说几十年如一日的稳定销量。虽说现在两款车销量处境相差的很多,但是瘦死的骆驼比马大,消费者在考虑购车的时候还是会经常拿俩车来作比较,今天小编就来帮大家看看两个车谁更值得推荐!

外观:帕萨特精致、蒙迪欧运动

新一代帕萨特的外观延续了大众最新的设计语言,多幅横向镀铬饰条进行了重新设计,变的更为大气时尚。LED大灯造型类似于大哥辉昂的样式,点亮效果很有档次感。功能上自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯功能都很完备。

蒙迪欧的前脸还是原来经典的大嘴设计,巨大的进气格栅给人很强烈的冲击力,一看就不是好惹的角色。引擎盖上凸起的线条充满力量感,看上去气势十足。灯光上蒙迪欧和帕萨特一样,远近LED大灯,自动大灯都有。

车身侧面,帕萨特给人非常舒展的感觉,整个比例恰到好处,车头的线条很自然的过渡到车尾,一气呵成。18英寸多幅轮毂样式很精致,提升了不少豪华感。车身尺寸方面,帕萨特长宽高为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm。

蒙迪欧的运动属性在车身侧面的设计上也体现的很明显,一条腰线从车头贯穿至车尾,凸显不一样的气质,车门板下方的线条提升了不少立体感。轮胎方面,18英寸运动型轮毂比较抢眼。车身尺寸上蒙迪欧长宽高为:4873/1852/1470mm,轴距为2850mm。

车尾部分,帕萨特最醒目的就是把英文标识移到了大众标志的下方,一股豪华感扑面而来。全新设计的灯组显示效果很有逼格,而且带有流水式转向灯功能。底部双边隐藏式排气符合帕萨特低调的性格。

蒙迪欧的车尾造型设计相比车头,在气势上锐减了不少,一根镀铬饰条贯穿车尾,尾灯的造型和整体的设计相比较老款也没有实质性的变化,缺乏了新鲜感。

小结:外观上可以说两车具有明显不同的风格,帕萨特更为大气稳重,宜家宜商的属性相信能够受到不少消费者的喜爱。相比较而言,蒙迪欧单一的运动属性只能满足小部分用户的需求。而且在车身尺寸方面,帕萨特在长度和轴距上都领先于蒙迪欧,整体空间也更大。

内饰:帕萨特与时俱进、蒙迪欧略显平庸

内饰方面,帕萨特有种“士别三日当刮目相待”的感觉,不仅摆脱了老气的设计,10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏更是十分的亮眼,配合特制的黑色内饰板和全新的木纹,带来科技和居家的完美融合。车机互联上帕萨特支持Carplay和Carlife功能。

蒙迪欧的内饰看上去和当今主流相比“格格不入”,无论是设计还是造型都显得比较中庸,旋转式换挡机构是为数不多的亮点,内饰用料和做工都不错。另外,10.1英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏处于同级别中游的水平,同时支持Carplay和Android Auto功能。

小结:毫无疑问,帕萨特在内饰上全面领先于蒙迪欧,无论是布局造型还是现在年轻人喜欢的科技感营造,都更胜一筹。而且在车机互联方面,Carlife比较主流,Android Auto支持的比较少。

配置:帕萨特更占优、蒙迪欧有遗憾

安全配置上两车都大相径庭,并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车全部都具备,帕萨特还多了疲劳驾驶提醒,显得更为贴心。

其他配置方面,帕萨特比蒙迪欧多了:360度全景影像、自动驻车、可开启全景天窗、电动感应后备箱带记忆功能、HUD抬头数字显示功能、前排无线充电功能、手动侧窗遮阳帘、后排独立空调等。

蒙迪欧比帕萨特多了:主动闭合式进气格栅、远程启动功能、方向盘记忆、前排隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等。

小结:安全配置方面,帕萨特的疲劳驾驶显得更为周到。驾驶辅助配置方面,360度全景影像和自动驻车都是主流配置,蒙迪欧都没有配备有点说不过去,更不要说受到消费者最为喜欢的全景天窗。其他诸如HUD抬头显示功能和电动感应后备箱带记忆功能是帕萨特领先同级别的配置。

动力:帕萨特更高效、蒙迪欧数据占优

帕萨特搭载1.4T和两款2.0T高低功率的涡轮增压发动机,最大功率分别为150马力,186马力和220马力;最大扭矩分别为250牛·米、320牛·米、350牛·米。全系匹配7速双离合变速箱。0-100公里/小时加速时间7.4秒,工信部油耗6.7升。

蒙迪欧搭载1.5T和两款2.0T高低功率涡轮增压发动机,最大功率分别为181马力、204马力和245马力;最大扭矩分别为240牛·米、350牛·米和350牛·米。全系匹配传统6速手自一体变速箱。0-100公里/小时加速时间9秒,工信部油耗8升。

小结:虽然蒙迪欧的发动机参数比较亮眼,但从实际表现来看,无论是百公里加速还是综合油耗,帕萨特的表现更加出色,这更体现了TSI+DSG的黄金组合是多么的高效。

总结:

掐指一算,蒙迪欧已经7年没有换代,但这不是和帕萨特有那么大的差距的根本原因所在,更多的还是对于消费者需求的不理解以及产品定位的不清晰,例如远程启动完全可以换成消费者更在乎的全景影像,主闭合进气格栅换成能缓解车内压抑感的全景天窗。而反观帕萨特,不仅仅更新换代更加积极,对消费者的需求也是了如指掌,在外观、内饰、科技配置、主被动安全配置等各个方面都做到了同级领先甚至是标杆的位置。而这也是蒙迪欧和帕萨特最大的差距所在。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：帕萨特,蒙迪欧,功能,方面,配置