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帕萨特碰撞测试成绩出来后,帕萨特还值得买吗?

来源:网络 时间:2020-04-08 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】不管你是不是汽车爱好者,应该都有听过这么一句话:得中级车得天下。

不管你是不是汽车爱好者,应该都有听过这么一句话:得中级车得天下。那是因为,中级车是各车企品牌力和产品力集中展现的舞台,是反映一个车企实力的最佳地段,因此,不少车企都在中级车上投入了大量的精力和心血。纵观国内的中级车,近几年来,能站在金字塔顶端位置的一直有一个熟悉的身影,它就是帕萨特。


2015年,帕萨特全年销量20.5万辆,位居国内中级车销量排行榜第一位;2016年,帕萨特全年销量18.8万辆,位居国内中级车销量排行榜第一位……帕萨特在中国B级车市场上几乎是一直稳居宝座。

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虽然这段时间“帕萨特25%”这一关键词在媒体和社交平台上持续发酵。比如某问答平台,与这一事件关联度最高的两个话题,总浏览量已经妥妥突破了600万;各类答主也从媒体、主机厂和消费者的角度,分别阐述分析了帕萨特的此番折戟。但是在大牌云集、竞争激烈的中级车市场,帕萨特可以连续制霸,肯定有它的道理。


现在不少消费者都比较理性,觉得用碰撞测试的成绩,甚至是单项细分的成绩来衡量一款车是否安全,实在是太过于片面了。说到底,帕萨特碰撞也就这一项偏置测试表现差,25%正面碰撞测试其实只是车内乘员安全指数一项中的一个小项目,除去受到25%偏置碰撞拖累的车内乘员安全指数外,帕萨特其它细分项目成绩都拿到了G(优秀)和A(良好)的评价。


比如,目前屋顶的静压只需要达到我国国家标准规定的整备质量荷载的1.5倍,大家所说的IIH就可以达到整备质量荷载的4倍,达到G级。帕萨特在CIASI测试中通过承受5倍的整备质量载荷获得了G级。值得注意的是,翻车事故是所有交通事故中死亡率最高的,占10%以上。更强的车顶强度可以有效降低碰撞风险,因此车顶静态压力测试的重要性远远超过25%的抵消碰撞,消费者也是做过不少功课的,所以大众这方面的努力并没有被大家所忽略。而就上汽大众帕萨特碰撞的综合成绩来看,上汽大众帕萨特的安全性要超越很多车型,这点也是有证可查的。


20年间上汽大众让“上汽大众帕萨特”这个车名在国内家喻户晓,也在消费者心中埋下了这款车的种子。近日,2020款帕萨特也正式上市了,相信不少车主跟我一样,还是很期待的。

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关键词:帕萨特 碰撞 中级 测试 大众 

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