护送抗疫英雄回家的上汽大众帕萨特碰撞成绩不好？

4月1日与5日,上海支援湖北医疗队返沪队员结束为期14天的定点隔离,由上汽大众帕萨特等车型护送回家。而说起上汽大众帕萨特,更多的人应该会想到中保研碰撞成绩不好,但实际上上汽大众帕萨特碰撞成绩只是有一些差点,其它还是比较优秀的。  

在中保研的碰撞测试中,除了25%偏移碰撞成绩不理想外,上汽大众帕萨特的其他细分车型都达到了g(优秀)和a(良好)的评价,而现在大家只关注帕萨特25%的偏向碰撞,却忽略了很多其他细节。比如,如上图所示,目前屋顶的静压只需要达到我国国家标准规定的整备质量荷载的1.5倍,大家所说的IIH就可以达到整备质量荷载的4倍,达到G级。帕萨特在ciasi测试中通过承受5倍的整备质量载荷获得了G级。值得注意的是,翻车事故是所有交通事故中死亡率最高的,占10%以上。更强的车顶强度可以有效降低碰撞风险,因此车顶静态压力测试的重要性远远超过25%的抵消碰撞,但大众在这方面的努力却被选择性地忽略了。

除了碰撞成绩不差外,上汽大众帕萨特在配置上非常全面,不仅有常用的电子手刹、自动驻车、一键启动、无钥匙进入/启动、前后泊车雷达等功能,还配备了同级少有的全液晶仪表,不仅带来了更强的科技感,显示的数据、信息也更丰富,减少驾驶员视线离开前方的时间,提高了安全性。不仅如此,上汽大众帕萨特在主动安全配置方面非常丰富,如全速域的自适应巡航与主动刹车技术,在降低驾驶员疲劳度的同时还能避免发生追尾等事故。另外车道保持辅助系统同级少见,能够帮助驾驶员走神时回到正轨,当然也可以和前面所说的自适应巡航组合使用,巡航时几乎不用费太多力气去操作车辆,只要做好监管即可,省心省力。当然在城市驾驶时比较常遇到的车侧盲区问题上汽大众帕萨特也有解决办法,盲区监测功能在监测到相邻车道有车辆距离较近时会提醒驾驶员,保障行车安全。

作为一款在华畅销20年的经典车型,上汽大众帕萨特无论是硬件设施,还是软件设施都非常出色,并且用自己的实力证明了自己是安全的,所以大家可以放线选购!

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