拥有众多安全配置的上汽大众帕萨特碰撞成绩不好？

关注上汽大众帕萨特动态的网友应该知道,最近上汽大众深陷舆论之中,这一切都是因为上汽大众帕萨特在中保研碰撞测试中,有一小项成绩不尽人意,所以大家就对上汽大众帕萨特安全产生了怀疑,但事实并不是如此。

在中保研的碰撞测试中,上汽大众帕萨特除了25%偏移碰撞成绩不理想外,帕萨特的其他细分车型都达到了g(优秀)和a(良好)的评价。而且现在大家只关注帕萨特25%的偏向碰撞,却忽略了很多其他细节。比如,如下图所示,目前屋顶的静压只需要达到我国国家标准规定的整备质量荷载的1.5倍,大家所说的IIH就可以达到整备质量荷载的4倍,达到G级。帕萨特在ciasi测试中通过承受5倍的整备质量载荷获得了G级。值得注意的是,翻车事故是所有交通事故中死亡率最高的,占10%以上。更强的车顶强度可以有效降低碰撞风险,因此车顶静态压力测试的重要性远远超过25%的抵消碰撞,但大众在这方面的努力却被选择性地忽略了。

另外作为一款经典车型,上汽大众帕萨特还拥有非常丰富的主动安全配置,像盲区监测、360°全景影像、自动泊车、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航、前方保护系统、驶出车位辅助等,可以帮助车辆规避可能发生的潜在安全隐患,防患于未然。

 配备车道保持辅助系统,通过位于前风挡玻璃上的摄像头时刻监测道路上的车道线标记,一旦发现车辆偏离行驶车道,该系统会发出警告并主动修正行驶方向,让车辆保持在当前道路上。配备带行人识别功能的前方保护系统,该系统会持续分析车辆前方的交通状况,并在必要时提醒或辅助驾驶员制动,如果驾驶者对危险未能做出反应,则安全辅助系统会自动全力制动以避免或减少碰撞损失。配备盲区监测系统,当车速超过15km/h时,该系统会被自动激活,可探测车后25m左右的范围及车辆左右两侧的死角,当监测范围出现其他车辆时,外后视镜壳上的LED灯将亮起,向驾驶员发出提示,避免变道或超车时发生意外。配备自动泊车功能,支持横向泊车、垂直泊车、驶离平行泊车位功能以及泊车过程中的制动干预,可以毫不费力地完成停车入库操作,即便是狭窄的车库也能应对自如。

 作为一款经典的车型,上汽大众帕萨特已经进入中国20年了,在这20年里,上汽大众帕萨特创造了一个又一个销量纪录,累计销量突破了270万辆,成为我国B级车市场的代表车型,这样一款车型怎么可能不安全呢!

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