预算11万，没要朗逸而要了荣威i6，车主：关键是质量好

大家好，享受美好生活，了解汽车行情，我们每日为您提供最权威的汽车资讯。本期要给大家带来的是《预算11万，没要朗逸而要了荣威i6，车主：关键是质量好》。相信大家对荣威i6早有耳闻。那么实际上荣威i6到底怎么样，是一款好车吗？下面我们请来一位车主，从优缺点以及用实际用车感受给大家全面分析，希望能给大家带来帮助。

优点：我个人而言最喜欢的还是i6的这个外观，看起来大气十足还比较年轻化，还有的就是它的车内空间了吧，相对于同价位的很多车型都挺有优势的，可以让我这一米七五的个头不管怎么坐都有一个不错的活动空间。

缺点：减震有点拖后腿了，如果是市区里面开起来的话那还没有什么感觉，但是只要一上了烂路或者是郊区的话抖动就比较明显了，尤其是后排的话抖动幅度最为明显，坐着算不上多么舒服。

空间：空间确实比较宽敞了，我一米七五接近两百斤的大个头本身坐在科鲁兹上面的话后排空间都没有剩下多少了，但i6的话就算是我前排调的还算比较宽松的位置以后后排还能有一个我随意活动的空间，不会有那种憋屈的感觉，后备箱开口本身也就比较宽敞了又是比较平整的，日常拉货载人毫无压力。

动力：就像我这种大多数时间都在市区里面行驶的人来说这1.6的动力完全够用了，起步或者是超车反应也都比较迅速，不会有太多的延迟，就拿高速来说的话它超车都还是很轻松的，油门稍微带一点儿就好了。

操控：它的这方向盘的助力恰到好处，低速的时候一只手指头就能够轻松操控，速度一上去的话整体又会非常的稳重，开起来也挺有安全感的，高速上面的横风突然吹过来的话也不会让车子偏离轨道。

油耗：之前我看的两个车也都不能算作省油，i6我这么一段时间开下来的话实际上油耗也就六个左右，而且我还是开的比较暴力的情况下高速跑的也不算特别多，这个油耗还是挺让我惊喜的，要知道一些日系车也就是这个油耗了。

舒适性：减震应该算得上是它的一个败笔，也是受到成本所限制吧，后排减震的确比较硬，坐着不会那么舒服，不过整体的座椅角度还算是不错，如果是短途行驶的话坐着还算安逸了。

外观：I6的外观还是大体保持了荣威的这个家族设计，看起来大气十足且比较耐看，侧面的腰线从前脸大灯一直连接到尾部，使得整个车子看起来非常的长，尾部的层次感设计的比较舒服，挺优雅的。

内饰：内饰整体的做工比起合资车来说也差不多，车内的线头或者说异味也都保持的挺不错的，而且这个强大的车机系统确实比较实用，也比较高科技。

性价比：整体性价比而言我感觉是蛮高的了，像我们这种打工的本身就比较看重性价比，i6的话各方面也都不赖还有着这么强大的外观和配置。

选车经历：买i6完全算得上是一个意外吧，之前准备买车之前一直在看的也都是合资车型，像是雪佛兰或者是别克这些都是主要看的对象，优惠力度确实比较大而且外观看起来也过得去，但也就是配置都不是很高一直没有下定决心订车，正好陪朋友去提i6自己也随便看了看，别的不说，就这个内饰看起来绝对是好看不少，整体做工也比较舒服，最主要的还是价格确实厚道，落地十万左右基本上啥都有了，自己也开了几圈下来无论是动力响应亦或者是整体的操控感都不属于合资，那我还有什么理由去选择合资车呢，

简单归纳一下，我认为荣威i6是真的合适我，虽然在某些方面确实不如朗逸，但荣威i6才是我的菜。现在很多人在开荣威i6，越来越多的人觉得荣威i6是好车，开到现在，我想说四个字：心满意足！

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