江铃驭胜无惧日产途达 真实力演绎硬本事

关于国产硬派SUV，国内大多数消费者并不是特别看重。在他们眼中，大多数国产品牌车型由于缺少硬件实力的支持，大多都仅仅只是表面看似硬汉，实际与一些老品牌车企旗下的硬派SUV还是会存在差距。除非价位上受到限制，不然大多数人并不会将目光聚焦于国产品牌之上。其实这就像是在刚入行的新手与经营多年的老师傅之间做选择一样，同样是一个工艺，老师傅显然会是大家首要选择的对象。

       不过，最近这几年时间国产品牌的技术突飞猛进，再加上现代年轻消费者对“国粹”支持，国产硬派SUV的处境得到明显改观，诸如哈弗H5、驭胜S350开始受到越来越多85、90后的喜爱。尤其是在20万以内的硬派SUV市场，老牌合资品牌由于缺乏创新，技术陈旧开始逐步被这些国产车型所追赶，其中就包含日产途达。下面，我们就以驭胜S350与日产途达，跟大家来做个比较，来看看其中的差异。

       年轻潮流设计成国产最大优势，合资传统观念短板逐步显露

       在这个年轻消费者当道的汽车消费市场，不再是以前由性能主导选择的时代，兼顾性能的同时如何从外观方面吸引他们的注意，成为新的风向标。在这个方面，江铃驭胜S350作为“后生”的优势开始显现。以江铃驭胜S350为例，其国六车型整体设计在保留硬派SUV大尺寸设计的同时，加入了一些新的元素，如刀锋式进气格栅、弓臂式前保险杠、鹰眼式前大灯等等，而且在光源的搭配方面，LED日间行车的出现，让科技感进一步提升，更为前卫。反观日产途达，虽然家族式设计依旧特点明显，但由于过于保守，外观设计缺乏创意、整体风格老旧，并不会有太多的视觉冲击，显然这对于喜爱设计感的年轻人群而言并没有太大的诱惑力。

       合资技术的融合，进一步缩短国产与合资品牌的硬件差距

       长久以来，合资品牌硬派SUV硬件上的优势，一直是国产品牌所欠缺的。但伴随合资技术的融入，原本国产硬派SUV存在的一些先进的技术难关开始逐步被攻克，进一步缩短了原本硬件技术上的差距。“你有的，我也有”，让国产品牌开始被消费者所认可。

       江铃在融合福特先进GPDS开发流程的基础上，引入其全球供应商体系，让整车的品控进一步提升，其中最为明显的就是硬派SUV的核心动力方面。江铃驭胜S350采用的是福特2.0L GTDi的汽油涡轮增压发动机，曾经连续两年获得“沃德十佳发动机”称号。内部独有的Ecoboost技术，在兼顾动力输出的同时，提升了燃油燃烧效率。动力数据方面，其最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m/2000rpm-3500rpm。而日产途达则搭载的是日产比较成熟的QR25自吸式发动机，其2.5L的排量，可输出245N·m的最大扭矩。不过，因为发动机年代更久，车辆在4000rpm时才能发挥最大扭矩，并没有想象中那么出色。

       最后：

       江铃驭胜S350能在与日产途达的较量中占据优势，并不是偶然所致。福特技术的融入，搭配更为符合年轻人审美观念的设计，让江铃驭胜S350的产品力进一步提升，而它12.18-20.18万元的售价，又相比于日产途达16.98万元起的售价低，具有更高的性价比。因此，江铃驭胜S350才能有足够的自信，去面对强劲的对手日产途达，还保持足够的优势。

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