昂科威和柯迪亚克哪个好,柯迪亚克焕新价仅17.79万起

昂科威和柯迪亚克哪个好？SUV市场在中国已经蓬勃发展了数年，从只要沾边就能爆卖，到如今的良性竞争理性市场，厂商的产品越发的成熟，消费者也越来越精明。今天带来了斯柯达柯迪亚克与别克昂科威，一款斯柯达近年来的扛鼎之作与一款别克拳头产品之间的大战一触即发。下面通过对比来看看，昂科威和柯迪亚克哪个好？谁更有机会成为新时代的标杆。
 

上汽斯柯达-柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版
 

指导价：20.39万元
 

外观方面，柯迪亚克的灵感来源于斯柯达的VisionS概念车，由曾设计了布加迪威航等著名车型的斯洛伐克设计师Jozef Kabaň操刀。所以柯迪亚克很大程度上还原了VisionS概念车的设计，前脸依旧是家族式设计，整体看起来非常硬朗大气同时不乏精致感。LED大灯眼神犀利，日间行车灯时尚感十足，照明亮度也令人满意。

侧面部分，由头灯延伸至尾灯的平直腰线勾勒出一个修长的侧身，配合微微上扬的下腰线，营造出俯冲的态势，极具动感。造型凌厉的双C形尾灯线条干脆利落，立体感很强，牌照架上下两根平直线条与前脸的横向设计首尾呼应。

内饰方面，柯迪亚克基本延续了大众家族式风格，设计以平直的线条居多，没有太多花里胡哨的东西，整体偏家居实用的风格，更加注重实用性。轮胎尺寸为235/55 R18。车内大部分面积采用软性材质，提升视觉档次，也增加了使用上的舒适性。
 

配置方面，柯迪亚克全系配备了平底运动多功能方向盘、8英寸智能多功能娱乐系统等配置，而主打的TSI330 7座两驱豪华优享版还配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、刹车辅助、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、可开启全景天窗、无钥匙进入和启动、10.25英寸全液晶仪表、LED大灯、带空气过滤的自动空调等配置

空间方面，得益于柯迪亚克4698/1883/1676mm的车身尺寸，2791mm轴距，不管是五座车型还是七座车型后排空间都令人满意，身高 175cm的体验者调整好坐姿头部还有2拳左右的空间，后排空间表现不错，还有1拳3指左右的空间，膝部空间超过3拳。

第三排座椅的空间也很不错，成年人坐进去不会感觉憋屈，短途行驶绝对没问题，长途旅程碍于座椅偏硬，会有不舒适感。

动力上方面，柯迪亚克采用第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，搭载的全时四驱系统，匹配的依然是7速双离合变速箱。2.0T的发动机分为高低功率两个调教，高功率版本最大输出功率为162kW，峰值扭矩350N·m。而低功率的2.0T车型最大输出功率为137kW，峰值扭矩为320N·m。

小结：柯迪亚克在外观设计、空间、动力以及底盘调校都展现出足够强的产品实力。且有5座和7座车型可选，不论5座还是7座车型其空间表现也非常务实，确实是一款诚意十足的合资SUV。搭载的全时四驱系统，即便是玩越野也足以应对，重要的是目前斯柯达发布了力度空前的促销政策，柯迪亚克的指导售价从18.69-26.84万元调整为17.79-24.79万元，降价幅度高达2万元，而其中TSI330 两驱豪华优享版5座/7座车型是性价比最高的，作为两驱车型的顶配，配置肯定不低，各种科技配置都有配备，而186马力也能满足驾驶需求，7座车型的实用性也有保证，对于侧重实用性的消费者来说柯迪亚克非常符合预期，有着超高的性价比。
 

上汽通用别克-昂科威 20T 两驱精英型
 

指导价：19.99万元
 

外观方面，新款昂科威整张前脸都发生了极大的变化，中网换用别克最新家族飞翼式前格栅，开口比老款车型更大，并且和两侧大灯紧密贴合，格栅内部的镀铬饰条再次得到延伸，像一把利剑一样直插大灯组。这些元素的出现将中网和大灯很好的融合在一起，使得大灯与中网变紧致了不少。

改款昂科威虽没有大刀阔斧的改动，但在视觉上也带来一定的新鲜感和辨识度。尾灯造型向下延伸的部分更短，同时两侧的尾灯中央由银色饰条连接。此外，2020款昂科威采用了更加扁平的镀铬排气装饰，看上去更显精致。

内饰方面，新款昂科威依旧是以精致时尚为主，大面积的亮面材质、软性包裹以及鲜艳的混色搭配，视觉上给人很强的辨识度。同时，新款昂科威更换上了10英寸中控屏，相应地右侧的时钟和下方的收音机实体按键被取消，中控看起来更加简洁。

配置方面，新款昂科威标配倒车影像、全景天窗、安吉星等配置，20T两驱精英型配备了胎压显示、后驻车雷达、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅电动调节、触摸式阅读灯、多层隔音玻璃等配置。

空间方面，174cm的体验者正常驾驶，其前排的头部空间剩余2拳。移至后排之后，体验者的后排头部空间剩余1拳2指，而腿部空间则超过2拳。

在动力上，新款昂科威保持与现款车型一致，均为1.5T+7速双离合变速器、2.0T+9速自动变速器的搭配，其中1.5T动力的最大功率124kW，峰值扭矩为240N·m，2.0T发动机最大功率为191kW，峰值扭矩为400 N·m，动力参数与老款车型保持一致。

小结：昂科威的优势明显在于空间以及丰富的科技性配置，但是配置高只是高配车型的专利，就拿指导售价为19.99万的两驱精英版来说，作为主销车型，相比同价位的柯迪亚克TSI330 7座两驱豪华优享版，虽然说能满足大多数家庭日常用车需求，但没有对比就没有伤害，不仅1.5T动力不如2.0T的柯迪亚克，轮圈尺寸，驾驶模式选择，自动泊车入位、自动驻车、全液晶仪表、副驾驶电动座椅、PM2.5空气过滤空调等都没有，最重要的是7座布局对于喜欢家庭出游的消费者来说更有实用性。
 

斯柯达柯迪亚克和别克昂科威，都算不上是全新车型了，但他们都是自己品牌SUV产品线中的拳头产品，无论是设计还是配置动力选择都起到了风向标的作用。如今的中国市场对SUV产品越来越苛刻，细分市场的需求也越来不一定，曾经大杀四方的核心产品如何跟上时代成为一道难题。对于昂科威和柯迪亚克哪个好？从对比中不难发现，昂科威的整体产品力已经出现了许多问题，曾经引以为傲的高配置、大空间如今竞争力衰退明显。柯迪亚克则保持了不错的竞争力来应付现如今的市场，更好的动力匹配，更大的空间以及更丰富的配置，以及价格重构后更加亲民实惠的价格，都能让它受到更多消费者的欢迎。

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