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上汽大众帕萨特C-NCAP 正面40%碰撞测试,可以更好检验安全性

来源:网络 时间:2020-05-04 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏

高级感、B级车型的完美诠释者,上汽大众帕萨特表现不凡。上汽大众帕萨特为什么会卖的这么好,你是否会有疑问感。思来想去,上汽大众帕萨特安全体验是重中之重。颜值、内饰、配置、动力等等相辅相成,共同组成了上汽大众帕萨特这款车型。

 上汽大众帕萨特,经过多代的更迭,新一代上汽大众帕萨特在外观、内饰设计上有着很亮眼的表现。外观不仅更大气,还融入了一些新鲜的元素,看上去不那么沉闷。内饰方面,不仅用料做工上有所提升,设计还更人性化,比如向驾驶员倾斜的中控台、易读性很高的全液晶仪表等。后排座椅同样是很多车主在意的地方,不单单要坐着舒服,还要看上去显档次。上汽大众帕萨特独特的菱形真皮座椅在同级里非常少见,并且后排配有独立空调,从乘坐体验上来说上汽大众帕萨特甚至有挑战更高级别车型的底气。

除了商务气场以外,上汽大众帕萨特新车的另一个期望就是有足够充裕的动力,很多车主开了半辈子车,对于动力的问题是很在意的,虽然自己驾驶技术不差,但遇到需要超车、上坡提速这种需要马力支撑的时候就只能依靠车辆自身的性能了。比如在一些省道上,来来往往的车非常多,马力爆发不够的话是很难超车的,超到一半对面来车了你说你是继续还是刹车变回去?马力不够真的很头疼。在平坦的路面日常驾驶,只要舍得踩油门一般的车型都不会出现动力不足的情况,但遇到爬坡、超车,就要看车辆的动力配置了。

在上汽大众帕萨特安全方面,全新上汽大众帕萨特搭载了很多安全配置,比如360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、AFS智能随动转向大灯、车道保持系统、高级自适应定速巡航系统、盲区监控系统、交通拥堵辅助系统、PLA智能泊车辅助系统等等主动安全配置。而值得一提的是,全新上汽大众帕萨特搭载的ACC自适应巡航控制系统,在定速巡航系统的基础上增加了防止汽车发生碰撞的功能即通过电子信息系统对车辆前方或后方车辆或物体进行检测使车辆与它们保持安全距离,由此避免车与车之间的事故。

在上汽大众帕萨特C-NCAP碰撞测试中,我们只了解具有现实意义的上汽大众帕萨特C-NCAP 正面40%碰撞测试。

 上汽大众帕萨特在这次碰撞中的A柱表现还是很给力的,这意味着驾驶舱没有形变,而且车门能够正常打开,这个很重要,车门是否能正常打开能决定里面的乘员能否尽快救出,同时现场没有燃油泄漏,没有明火,这个也是不让事故伤害扩大化的关键。

 我们也注意到,碰撞后的上汽大众帕萨特电器部件没有断电,双闪等功能正常打开。很多人可能有疑问,双闪和碰撞安全有何关系?大家可以想象一下,在夜晚照明不好的路段,发生车祸后,你可能要缓一阵,肯定无暇打开双闪,这时候如果后方车辆没注意到前方事故,很容易造成二次伤害,因此电器正常并自动打开双闪是很重要的。

气囊正常展开,不得不提的是上汽大众帕萨特的气囊体积较大,能覆盖更多的保护区域,并且上面的油彩显示,驾驶员和副驾驶的头部均与气囊有效接触,说明乘员的头部得到了有效的防护。另外我们可以看到,转向管柱明显向下溃缩,进一步降低对驾驶员胸部的损伤。仪表台位移不明显,也没有异物突出,对乘员的保护还是挺到位的。

因为出于本能反应,很多驾驶员在避让前方障碍物的时候,会下意识地打方向盘,如果避让不成功,那就会导致偏置碰撞。此次的测试主要是针对这方面的,很有现实意义,而上汽大众帕萨特的表现也是有目共睹,表现还是非常不错的。

截至2020年4月24日,2020年度第一批4款车型的C-NCAP评价试验全部完成。4月30日,中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心发布了该批4款车型的评价结果。

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关键词:帕萨特,大众,上汽,碰撞,系统

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