给你一个拒绝大众探岳的机会，斯柯达发飙了，斯柯达降2万

想购买德系SUV的朋友,大多会首先考虑一汽大众探岳或是上汽大众的途观L,而忽略了另一款产品实力强又具有高性价比的车,它就是斯柯达柯迪亚克。作为上汽斯柯达的旗舰SUV,柯迪亚克与大众探岳、途观L搭载同款MQB平台,还有10.25英寸全液晶仪表盘、主/被动安全驾乘、Clean air 智能空气净化等多项科技配置,焕新价17.79-24.79万元。

2020是斯柯达品牌成立125周年,也是与上汽大众结缘的第15年,在全球经历大危机的时候,本应该庆祝自己“生日”的斯柯达开心不起来。好在国内已经逐渐复工复产,不过远远没达到车市的“报复性消费”。面对这样的困境,大众斯柯达以身作则,打响官降第一枪,给消费者最大的诚意,并促进车市加速回暖。在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的首届中国春季云车展期间,宣布旗下共计8款车型官降,最高可达2.45万。

而今天咱们的主角作为斯柯达品牌的旗舰级SUV,自然也拥有这个可观的降价幅度,根据相关信息,柯迪亚克目前的最新指导价为17.79-24.79万元,如果以一直以来最为走量的TSI330豪华优享版车型为例,其起售价已经跌至19.99万,让柯迪亚克正式迈入20万级的合资中型SUV阵营。这就可以让更多预算本不是特别充足的消费者,有了更多选择的机会,毕竟斯柯达是一个标准的合资品牌,这些年和大众的融合也让它的很多表现都拥有纯正的德系体验。

有句话说得好:懂大众的人都会选择斯柯达。比如柯迪亚克作为MQB平台生产的一款中型SUV,它和途观L、探岳的关系无需多言,而在细节上也保持高度一致,比如尺寸。2791mm的轴距和途观L是一模一样,在这个级别也称得上最主流,即便是面对昂科威、探界者等性价比也同样较高的美系SUV,柯迪亚克依旧是能够以绝对优势获胜,所以柯迪亚克还提供5+2座椅布局。这也是为了更好的满足国内多数家庭的用车需求,毕竟二胎政策已经放开多年,不少家庭都从三口升级为四口。

至于其它细节,柯迪亚克全系标配2.0T发动机,而这款动力我想多数观众也不会陌生,186马力和220马力两种调教,统一匹配7挡双离合变速箱,唯一遗憾就是低功率版本只有两驱可提供,当然如今钜惠2.45万之后,柯迪亚克的四驱车型入门价格也跌至22.79万。而配置上,10.25英寸全液晶仪表盘、氛围灯、自适应巡航、主动刹车等功能也都有出现。

总结:斯柯达这次确实让人感觉到发飙了,最起码官降最高2.45万就已经彰显出它绝对的诚意,让最走量车型跌至20万以内,这个魄力就足以让消费者感到十足的诚意。当然柯迪亚克产品力确实够高,像动力、配置都没有任何缩水,所以如今有了更高性价比,相信斯柯达未来销量可期。

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