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上汽大众帕萨特的安全配置,在中汽研碰撞中有着很好的表现

来源:网络 时间:2020-05-05 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏

用科技方便生活,用质量提供安全,上汽大众帕萨特给您全面体验。在这个复杂的市场上,上汽大众帕萨特是一颗常青树,也是B级车市场的王者。在当下上汽大众帕萨特安全体验已成为消费者关注的首选,也是重中之重,但是在安全之内,上汽大众帕萨特的智能体验也是同级领先的。  

在保证安全的前提下,消费者还是更倾向智能的体验,尤其是上汽大众帕萨特的娱乐系统,继承了酷我音乐,喜马拉雅等资源,酷我音乐不仅每月有专享流量包赠送,还可以享受3000万首曲库资源。而喜马拉雅FM包含有声书、人文、历史、财经等20大类,上亿条节目随车听。并且,大部分功能可以通过语音操作。在音响设备上,新款上汽大众帕萨特装配了顶级丹拿音响,包括11个扬声器加1个低音炮。如此丰富的功能和配置,可以让消费者的耳朵绝对不会寂寞。

 手机远程控制支持解锁、上锁、剩余油量、里程提前查看、4G网络在线同步停车位置查询等功能。比如在地下车库找不到车、忘带钥匙等尴尬时刻,就能充分体会手机远程控制的便利。

 小结:

在功能实现方面,上汽大众帕萨特上的智慧车联系统围绕场景化服务思路,每个功能模块都做的很扎实,特别是导航、娱乐这些常用功能,利用语音控制,能最大程度减少操作是对驾驶的安全隐患,提升安全性。使用起来也更加方便顺手。

提到上汽大众帕萨特,想必大家都不陌生,作为中国汽车市场畅销20年的合资中型车,其用户基量也已达到270多万辆。近期,这辆合资中型车中的标杆车型,在中国汽车技术研究中心进行了安全碰撞的测试。借此机会咱们来聊一聊上汽大众帕萨特在C-NCAP碰撞测试中的具体表现。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:车身无变形,各功能开启正常

从车身结构看,除引擎盖外未发生扭曲和变形,充分发挥了吸能的作用。从车内假人以及上汽大众帕萨特安全配件的表现来看,在正面100%碰撞后,车内安全配件正常开启,假人身上的油彩没有沾染到车内饰板及车内部件。碰撞后,车身四门可正常开启,在实际事故中,能起到很好的逃生和救援作用。

鞭打测试采用的是上汽大众帕萨特的座椅结构,并安装于滑槽上,测试假人按照标准位置坐在座椅上,通过追尾时(20km/h)的加速度进行模拟。最后通过颈部传感器的数据,进行鞭打危险性判定。而上汽大众帕萨特的测试暂未公布数据,但从测试后假人的反馈来看,各关节未发生明显偏移和损伤。

可变形移动壁障侧面碰撞试验:车身结构表现优秀,气囊及时打开,保护全面

从现场实拍图来看,经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h),上汽大众帕萨特碰撞侧车门下方出现凹陷,但侵入量不大,车门上方变形较小.从车内安全配置的表现和假人的表现来看,前后排假人坐姿正常,安全带紧扣,安全气囊和安全气帘正常打开。在实际用车中,正面碰撞时有发生。印象最深的一次是在2015年南京的一个十字路口,A车就从侧面撞散了B车。造成B车内成员全部丧生。从侧面碰撞的图片来看,上汽大众帕萨特的车身侧面最起码经受起50km/h速度差的考验。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:前防撞梁溃缩吸能,车内防护周到

正面40%碰撞后,前后车门均可正常开启,对事故后救援或车内乘客逃生有极大的帮助。同时双闪也正常打开,电门未受到影响,在事故发生后,对后面的行人或车辆有很好的警示作用,一定程度上保证了车内乘客的安全。

上汽大众帕萨特作为市场的标杆车型,在C-NCAP碰撞中有着良好的表现,由此也可看出上汽大众帕萨特安全防护的可靠性。作为汽车产品的消费者,当然喜欢自己买的车子有更安全的表现。

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关键词:大众,帕萨特,上汽,安全,碰撞

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