江淮星锐遇上新世代全顺 乘用化趋势下谁赢面更大

近几年,除了皮卡车解禁想要摆脱工具车气质,轻客车也努力在向乘用化靠拢,高端轻客的出现让不少轻客成为大家的乘用化选择,其中分属于合资与国产阵营的新世代全顺与江淮星锐就是大家经常比较纠结的对象。

(新世代全顺)

(江淮星锐)

既然是往乘用化方向靠拢,那当然得拿出点诚意来,在一般轻客车都不太重视的内饰设计与配置上,江淮星锐与新世代全顺都有考量。江淮星锐车内整体采用了轿车化设计,音响是带USB接口的MP3+CD,液晶仪表盘也是中高级轿车的流行风格,并且配备的多功能四幅式方向盘上下可调,并且集中了多种按键,操控感上优于许多同级车型。无独有偶,新世代全顺在内饰上同样融合高档轿车设计理念,采用的一体式真皮座椅、冷暖分体大功率空调、车载冰箱,都是豪华车才有的主流配置。令人惊喜的是,新世代全顺还首次采用一体式平贴车窗,不仅增加了美观度,更能减少风阻噪音,构建一个视野开阔、安静的乘坐环境,提升了乘坐舒适度,这在轻客车中也是极为少见的。

(新世代全顺)

(江淮星锐)

当然,除了乘用化,作为轻客车型,也要守住实用性的初衷,空间带来的装载能力也要做多方考虑。这方面,江淮星锐的最大车身长度为5945x3098x2645mm,轴距为3570mm,座位配置从3到15座不等。而新世代全顺车身最大可达到6503*2098*2595mm,轴距长达3750mm,涵盖短轴3座到加长轴17座的多规格尺寸。从参数来看,比起江淮星锐,新世代全顺的空间选择更多,不管是运货还是载客,都比较能满足消费者对空间的不同需求。

(新世代全顺)

(江淮星锐)

除了内饰跟空间,动力系统也是避不开的核心选择要素。江淮星锐采用了多种规格的柴油发动机,其中赞誉度较高的是D19柴油发动机,最大扭矩为285N·m,最大功率为80kW,匹配的是5档变速箱,百公里综合油耗为9.0L,有着“节油王”的称号。新世代全顺则搭载了一款全新福特PUMA2.2L发动机,最大功率达到140Ps,峰值扭矩为360N·m,动力输出很是强劲,并且领先大部分同级车型率先达到国六排放标准。与之匹配的传动系统,是来自德国GFT 6速变速箱,采用了冷磨工艺与多锥同步器,大幅降低变速箱噪声,且换挡更加顺畅,并进一步提升了整体操控性表现。值得一提的是,新世代全顺的百公里油耗仅为7.9L,比起号称“节油王”的江淮星锐还要低得多。

最后外形上,新世代全顺车身设计更多地采用了直线,前脸线条过渡也十分自然,颇有些时尚高端气质。而江淮星锐的外观更多地继承了家族基因,整体看上去比较中规中矩,记忆点不足。在乘用化趋势的当下,颜值也是一大加分项。于空间、动力方面取胜的新世代全顺在这上面赢面也更大。

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