大众帕萨特越级享受，轴距近2.9米，B级车标杆

B级车市场虽然强者如云，但是真正得到消费者认同的并不在多数，大众帕萨特就是其中一款。大众帕萨特进入国内20年，以往给人的印象都是沉稳的“官车”风，但是随着帕萨特越来越注重消费者需求，对车型外观和配置都做了调整升级，这也使得越来越多的消费者看到帕萨特的优点，将帕萨特作为自己的首选。

我身边就有一位朋友是大众帕萨特车主，朋友说他最满意帕萨特的地方就是它的外观，略带溜背的设计让传统商务风格的帕萨特焕然一新，尾部带字母的设计也是很讨巧，朋友不禁感叹道，上汽大众很懂国人的要求。同时全新一代帕萨特的空间巨大，轴距达到了2871mm，尤其是后排空间。

朋友说全新一代帕萨特全系标配了全LED大灯带AFS大灯智能随动转向，让夜晚行车不用担心视线问题，而且他选的330TSI上标配的邓禄普18寸轮胎看起来也是十分的霸气，轮毂很精致。他说因为家里两辆车都是白色，所以买车前主要咨询了商家有没有白色的可以选，得到肯定回复后还是比较欣喜的，全新一代帕萨特黑色肯定是占比最多的，也是最漂亮最稳重的颜色，其次香槟金也很不错，但是晶钻灰偏暗，珠光银也很少见。

坐进车里，朋友跟我讲全新一代帕萨特内饰改款后很漂亮，特别是中控区木色的装饰条，显得特别沉稳。中控屏足够大，而且偏向驾驶员方向很方便，还带了手势感应操作的黑科技，不过上一代车型的石英表取消了，略有遗憾。并且车里有10色的氛围灯可调整，仪表盘颜色随动，还支持苹果的carplay和百度carlife，连接速度很快。

关于选哪一款性价比比较高，朋友说他分析了全新一代帕萨特的各档次车型，他认为豪华版的综合性价比是最好的，但是最终却选择了尊贵版，原因主要是尊贵版在驾驶辅助方面的优势，这个对于缓解行车疲劳，增加驾驶安全性方面有帮助，而且后排座椅加热功能对于经常带着家人外出旅行十分贴心。他起初也在尊贵和领尊之间纠结，价格相差不大，但是两款配置完全不同的风格，尊贵主要有360全景影像，道路保持，后排座椅加热，后档电动遮阳帘和电动感应尾门，都是一些很实用的配置。但是领尊感觉是注重于驾乘体验，比如北方地区有个方向盘加热简直是幸福感爆棚，抬头显示和自动泊车对于新手很有用，丹拿音响则是音乐发烧友必备的。这两个配置也是针对不同的人群，看个人实际需求，最后朋友选了尊贵版。

我坐上了朋友的车，体验一下这款全新一代帕萨特的动力如何。朋友说他选的全新一代帕萨特330TSI搭载的型号EA888的2.0T涡轮增压发动机，动力储备足，提速很快并且超车很轻松，涡轮增压的加速迟滞感也不是很大。操控上朋友感受后说就是很轻松，底盘很扎实沉稳，高速上非常稳健，转向偏柔和，侧倾也基本上感受不到。值得一提的是，正是因为尊贵版搭载了车道保持辅助系统才选择了它，在时速高于65公里时开启，对于长途行车真的是非常轻松了。尊贵版还搭载了主动刹车系统，感受过一次很及时，避免了一次车子追尾。

朋友让我看了一下它的里程表，目前新车开了3000公里，综合油耗在6.9L每百公里，真的让我刮目相看，这么澎湃的动力竟然如此省油。朋友告诉我在市区特别拥堵的路段也就会到8、9个油，跑高速平均能到5个油，简直是家轿的模范。

全新一代帕萨特改款后真的是焕然一新，像溜背式的车身以及4米93的车长和6L左右的超低油耗，放在B级车市场简直就是标杆一样的存在，而11月份2W6的销量在B级车市场领跑，也充分说明了大家对全新一代帕萨特的认可，选车之前一定要到实体店看看并乘坐一下后排，会带给你越级般的感受。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：帕萨特,朋友,全新,新一,尊贵