人性化：长安CS75 PLUS和吉利博越谁更贴心？

汽车市场的竞争，说到底比的是对消费者需求的揣摩和满足，也即是设计的人性化。对此，长安CS75 PLUS和吉利博越表现都十分优秀。但如果仔细了解就会发现，长安CS75 PLUS对于人性化设计的理解和把握的细腻程度着实令人惊叹。那么长安CS75 PLUS和吉利博越谁更贴心，更人性化呢?相信您看完本文肯定能找到答案。

　　沉浸式大屏：不仅仅是时尚

　　说到长安CS75 PLUS的内饰设计，不得不提及那令人惊艳的沉浸式双12.3英寸全高清视网膜大屏。该设计几乎可以算得上是国产车中控大屏的颜值巅峰。但如果仔细品味就会发现，长安CS75 PLUS这个大屏的设计并不仅仅是时尚那么简单。首先，从视觉上双联大屏可以让人的视线自然延伸，方便驾驶员轻松地阅读中控屏幕上的信息;其次，该屏幕并非纯平，而是采用了以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，最佳地贴合正常人的视网膜弧度，进一步提高了驾驶员的视觉体验;此外，大屏组合了左侧的触控屏，实现三联屏显示操作，驾驶员可以更方便直接地实现陡坡缓降、ESP 关闭、雷达关闭、启停系统控制、大灯高度调节等功能。可以说，长安CS75 PLUS设计中控大屏的时候绝对做足了功课，而不仅仅是为了追求时尚。

　　人机工程座椅：不仅仅是舒适

　　座椅是汽车车仓里最常见的设备，一般来说较难出彩，但却是长安CS75 PLUS另一个暗藏细节的部分。首先，长安CS75 PLUS的座椅采用的人体工程技术，花费了长安汽车意大利造型中心多年的研究和反复实验，可以称得上是千锤百炼。其根据不同人体的差异化需求，设计出分体头枕与一体式头枕两种风格，使前排和后排乘客的身体都能得到最符合力学的支撑;其次，座椅还采用了”水平+区域双硬度发泡”工艺，使得座椅触感柔软，但支撑却十分有力，再搭配上高档的NAPPA皮纹材质，可以更好地提升乘坐体验。

　　此外，长安CS75 PLUS的后排座椅在放倒后角度是纯平的，这不但可以最大程度地扩展储物空间，也可以给乘客带来更多使用上的便利。

　　另外说到储物空间，长安CS75 PLUS车内多达30处各种储物空间，每一处都是根据乘坐者的使用习惯精心设计，将人性化发挥到了极致。

　　由以上可以看出，长安CS75 PLUS在设计上的确有许多超过其他车型的人性化设计，而这些细节离不开长安对消费者需求的认真揣摩和精确把握。有句话叫“得人心者得市场“，相信长安CS75 PLUS在未来的日子里一定赢得更多消费者的认可。

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