哈弗H9 PK 帕杰罗，三把锁完胜超选四驱

随着国民生活水平的提高，自驾游的频率日渐增加，但开发完善的景区总是人满为患，这就催生了大批人想要探索新地域的想法。与此同时，消费者对汽车的要求也变得更为严苛：除了兼顾家用外，还要具备一定的越野能力，因此硬派越野SUV就成了市场上炙手可热的车型，其中，哈弗品牌旗舰车型2020款哈弗H9和经典越野代表三菱帕杰罗最受到消费者的欢迎。

今天我们就来剖析一下主流硬派越野车市场比较火的这两款车，看看新晋黑马能否战胜老牌经典！

外观方面，2020款哈弗H9整体造型依旧延续家族式设计，在保留霸气外观的同时，进气格栅尺寸变大了，并且增加了金属线条的装饰，使得整个车头看起来非常威武。相较于老款，车头两侧的前大灯和雾灯采用了新的设计方法，全系都升级了全LED大灯，照明效果非常好，毕竟对于硬派SUV来说，野外出行，大灯多亮都不嫌亮。

反观帕杰罗，虽经过多次升级迭代，但是其在外观上依旧没什么改变，方正的车身造型配上前脸硕大的六个英文字母，真的有些“low”。这种造型放在十年前可以称为经典，但是放在今天实在有些“复古”，跟不上潮流，不符合大众审美！

内饰方面，2020款哈弗H9呈现出极强的品质感，无论做工还是用料，都已达到比肩百万豪车的水平。全新的莫里斯棕配色搭配菱形缝线工艺，看上去很有档次；中控台全部由软性材质覆盖，搭配木纹装饰，视觉效果更显精致。2020款哈弗H9的内饰让我们感受到了以往在硬派越野车上不曾感受过的品质。

而帕杰罗延续了硬派越野车不注重内饰的坏习惯，大面积银色的装饰面板、高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的中控、局部使用的深色桃木材质......和豪华大气的2020款哈弗H9相比，帕杰罗的内饰过于简约平实，唯一的亮点就是方向盘采用三幅真皮多功能方向盘，配合运动轻便感十足的拨片换挡杆，在操控便捷的同时极大地提升了驾驶乐趣。

说到底，一辆硬派越野车的外观和内饰只能是加分项，而越野性能才是消费者最关注的点。2020款哈弗H9全系标配的博格华纳TOD中央限滑差速器，带有低速四驱功能，搭配前桥差速器锁和后桥差速器锁，做到“三锁合一”，大大提升了2020款哈弗H9的越野性能。

2020款哈弗H9不仅越野性能十分强悍，在脱困方面也不甘落后。以前只有丰田兰德酷路泽这种级别才有配备的“CCO蠕行模式”和“坦克转弯”功能，也出现在2020款哈弗H9身上，可以说原厂状态下的它，就已经武装到了牙齿。

经过多年市场验证的帕杰罗越野能力自然也十分强悍，这主要得益于其优秀的“超选四驱”系统，该系统可以让车辆在100迈内随时切换两驱四驱，极大的提升了操作便利性。但帕杰罗在脱困方面的表现就有些差强人意了，其仅有后桥和中央差速锁，在车轮发生打滑或陷车时，自救能力非常弱。毫不夸张的说，帕杰罗在越野过程中一旦陷车，就只有等待被救援的份了！

看完2020款哈弗H9和帕杰罗的对比，现在我们来回答文章开头的问题：2020款哈弗H9这匹新晋黑马能否战胜老牌经典帕杰罗？答案当然是肯定的！不难发现，2020款哈弗H9在各个方面均领先于帕杰罗，其仅用了6年时间，就迅速撼动了帕杰罗在越野车市场的地位，足以见其优秀程度。相信在未来，哈弗H9一定会再放异彩，持续领跑硬派越野车市场，创造一段传奇佳话！

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：哈弗,H9,帕杰罗,越野,方面