轻卡减重背景下 江铃凯运以蓝鲸品质打造

从去年“5.12”事件开始,轻卡行业面临大调整,以往热门的蓝牌轻卡开始受到法规约束,回归到正常。同时,蓝牌轻卡“轻量化”也开始受到各大场景的追捧,成为主流的产品趋势。在这样的背景下,4米2尺寸的蓝牌轻卡车型中的江铃凯运,凭借出色的产品力一直保持着稳定的用户口碑。而近日,根据相关报道,其以蓝鲸品质打造的全新一代车型即将露脸。

从外观来看,新车的整体外观并没有做出太多挑战,宽大的导流板依旧是其车头标示性的元素之一,同时新车也将继续保持以往双格栅,搭配两侧硕大灯组的设计布局,给人的辨识度依旧较高。车辆侧面,新车将标配2.3米货箱,并可以摆排两个1.1米的标准托盘。而货箱体将由瓦楞板组成,箱门为钢平板,而且货箱的后门和侧门将采用防雨设计,能有效防止门缝漏水。车辆尾部,新车保持四方造型,不过其整体宽度进行了加长,由原来的1604mm增宽至1805mm,有着更为宽大的空间能力。

车内结构上,新车为了能够更好的减轻重量,车架采用了变截面结构,且不同区域的大梁高度不同。而在车头发动机这类受力较大的载荷区,新车采用了双层车架来提升整车的承载能力,并对部分脆弱区域进行特殊优化和加强。而以往受力较弱的区域又对材料进行了优化,在保证运载能力的同时又能有较为轻便的重量。此外,新车还配备有内置的铝合金储气筒,搭配原本铝合金的货箱、还有轮圈等轻量化设计,自重能控制在2871kg,符合国家法规要求的2905±100kg的自重区间,能轻松的实现上牌。

动力方面,为了更好的满足国六排放标准,新款凯运的动力进行了换“芯”升级,搭载腾豹4D30系列的柴油发动机,排量达到2.89L,额定功率为112kW,峰值扭矩为382N·m,相较于以往的493发动机,整体数据有了明显提升。除此之外,新车还将采用霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术,可以提升发动机整体的效率,并减少额外的油耗,保持优秀的经济性。

作为一款老牌轻卡,江铃凯运问世已有多年。而在如今这个政策还不明确的过渡期,江铃凯运以蓝鲸品质打造的新款车型,带来的不仅仅是革新,更是一种新的选择。其更为强大的动力,与轻量化设计将能更好的为用户服务,带来出色的驾驶体验。

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