宝骏E200和奇瑞EQ1在线battle，究竟谁更胜一筹？

对于家里已经有一台车,想选择第二台车作为上下班短途代步的用户来说,他们会更倾向于选择价格适中、用车成本低的新能源微型车。主要是这类车型拥有车身小巧、停车方便、没有油耗支出等优点。曾经有车主在问,同为新能源微型车的宝骏E200和奇瑞EQ1,两车价位也差不多,究竟该怎么选择?

先来看看销量,在今年低迷的车市中,综合销量表现,宝骏新能源在三月份的销量不仅位列微型车销量排行榜前五,而且销量成绩也比奇瑞EQ1要高一些。价格方面,宝骏E200在享受补贴后,可享受到抢鲜价4.58万元和5.58万元,比起奇瑞EQ1 5.98-7.58万的价格来说确实有优势。

接下来要说说宝骏E200和奇瑞EQ1的第一印象如何?即便是新能源微型车,消费者在选车的时候还是会对外观有着非常高的重视度。这两款车的设计风格不同,宝骏E200整车车身更像是“变形金刚”的风格,和传统汽车有很大差别,几何元素的设计比较的有辨识度,前脸封闭式进气格栅,充满未来感,前氛围灯和尾灯都采用了细长条的设计,兼具时尚感和科技感,而且宝骏E200的车身还提供多种颜色可以选择,十分讨好年轻消费者的审美喜好。

而奇瑞EQ1的外观就比较普通,车顶采用了双色设计,B柱后设计有一款保证车内采光的三角窗,尾部和保险杠大面积黑色涂装,如果忽略了前脸的车标,很难想象这是款新能源微型车,虽说车顶熏黑的设计手法可以提升整车的时尚性,但在微型车身上还是缺了几分科技感,对比后能明显发现,还是个性时尚的宝骏E200更能让当下年轻人喜欢。

从侧面可以发现,奇瑞EQ1比宝骏E200略长点,车身尺寸为3200*1670*1550mm,轴距达到了2150mm,这个尺寸并不算小,城市出行也没有多大的便利性。而宝骏E200要比奇瑞EQ1小巧些,长宽高为2497/1526/1616mm的车身,轴距仅为1600mm,虽然座椅比奇瑞EQ1少两座,但在舒适度上,宝骏E200有着非常宽裕的头部空间,1米8的身高进出毫无压力,得益于转向半径仅有3.8米的优势,宝骏E200有着更好的通勤灵活性,无论是停车还是堵车都能轻松通过,这些优势更有利于在城市驾驶。

想必新能源车大家最关心的就是续航问题,奇瑞EQ1的续航为301KM,宝骏E200的续航为250KM,其实作为短途代步,两车满足一周的上班通勤都不是问题。用车成本上,宝骏E200平均每公里耗电约10度电左右,大约每公里花费在6分钱,这一点上,宝骏E200和奇瑞EQ1的差距不大。

还有一点就是电池安全问题,宝骏E200的电池组是经过了累计412次严苛的安全测试,具备安全性高、可靠性高、耐久性高的“三高”特点,并且电池的防水防尘等级更是达到IP67,具备主动安全保护功能、绝缘鼓掌报警及短路保护等功能,另外宝骏E200的整车车身采用了的高强度钢应用比例更是高达42.9%以上,并进行了严格的整车级碰撞试验,充分保证了用户的乘车安全。而奇瑞EQ1在这方面表现就有些不理想,据车主反馈,用一段时候后还有电池漏电以及电磁能力衰弱现象发生。

对于宝骏E200和奇瑞EQ1这两款微型车怎么选的问题,单从外观并不能做最终决定,如果看空间和价格的话,还是宝骏E200的空间更人性化些,比起奇瑞EQ1的四座,乘坐会更舒适一些,另外,宝骏E200还有着极为优惠的价格,整体性能两车选谁一目了然。

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