2020款的全新上汽大众帕萨特安全性能如何？

近日上汽大众推出年度改款的2020款帕萨特。作为年度改款车型,2020款上汽大众帕萨特并没有大改,只是对用户关注的科技化配置和安全配置进行了升级,那么升级之后的2020款上汽大众帕萨特安全性能如何呢?  

在说,2020款上汽大众帕萨特安全性能之前,我们先来看一下今年首批C-NCAP测试结果,在C-NCAP测试结果中显示,上汽大众帕萨特凭借出色的表现获得了最高的五星评级。具体成绩为:乘员保护得分率94.86%、行人保护得分率72.53%、主动安全得分率93.79%,最终综合评价得分率达到了91.4%,这样的成绩超过了目前得分率最高的一汽丰田亚洲龙,换言之上汽大众帕萨特是C-NCAP现行的2018年新规程中综合得分率最高的B轿车。

一直以来,上汽大众帕萨特都把安全性能作为重中之重,2020款上汽大众自然也不例外。2020款帕萨特全车采用了32处热成型钢材,高达80%高强度钢制轻量化车身提供了坚固的外在保护。并且,帕萨特的车身采用了激光焊接技术,车辆结合精度达到了很高的要求,让整车的车身刚度和强度大幅提高,以此来提升车辆安全性。在车头方面,帕萨特前横梁以及整个发动机舱都经过特殊的设计,能够在碰撞中吸收大量冲击,同时在乘员舱使用大量热成型零件,保证在碰撞中不会发生变形,给予乘员充分的生存空间。车身侧面一般都是汽车最薄弱的地方,帕萨特的B柱结构设计有着独特“绝技”。硬度高达1000Mpa的高强度钢提供了最优秀的侧面保护,而且还在容易变形的部位增加了碰撞加强板,使得整个B柱更加坚固。所以帕萨特能够在侧面碰撞拿到满分成绩,也是在意料之中的事情。

而在配置方面,2020款帕萨特做了很大的升级,全系标配主副驾驶、前排侧、前后排头部安全气囊,胎压监测、ABS等安全配置也是一个不少,另外360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、BVA前轮刹车片磨损过度报警装置、RKA智能胎压检测系统、盲区监控系统、车道保持系统、高级自适应巡航等,全方位守护驾乘者出行安全。其中带走停功能的ACC自适应巡航,不仅能在30-160公里/小时的范围内进行速度/跟车距离/跟车模式设置,即使是拥堵路况车速低于30公里/小时的情况下,仍然可以跟前车保持车距,甚至减速至完全静止,而且当前车重新起步,本车也自动跟车起步,让驾驶更安全更轻松;还有它的主动刹车和主动安全系统,得益于它的带行人识别功能的Front assist前方保护系统,能够持续分析车辆前方的交通状况,在必要的时候提醒或者辅助驾驶员制动,为驾驶员提供有效的安全支持与保障。

综上所述,2020款上汽大众帕萨特的安全性能是非常出色,无论是车身设计还是安全配置,和同级车型相比都是数一数二的,所以大家可以放心选购!

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