上汽大众帕萨特的安全防护越来越智能化

从上汽大众帕萨特的安全理念与体系来看,对于车辆安全最先重视的是不要发生事故,同时质量也是上汽大众帕萨特的生命。C-NCAP碰撞测试是在忽视所有主动安全的情况下,进行被动安全的测试,可以模拟事故的发生。这时我们就可以看到上汽大众帕萨特对于被动安全的处理。但是还是那句话对于车辆安全最先重视的是不要发生事故,唯有主被动安全密切配合才能把事故的损失降到最低。  

随着时代的进步,汽车主动安全被大量应用在实际生活中。从实际的事故数据来看,汽车主动安全配置的发展有效的减少了事故中伤亡情况以及财产的损失,主被动配置的相互结合才能让车辆更安全。

防患于未然,主动安全360度全方位护航

前不久上市的2020款上汽大众帕萨特车型,不仅全系配备前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘、前排三点燃爆预紧式安全带、EPB、Auto hold、ESP等,更是在主动安全方面达到了全方位保护。

停车同样是城市中日常驾驶的老大难问题了,车位小、周围情况复杂。上汽大众帕萨特的360度环绕视野可以随时捕捉车身周围的停车环境。每个新手上路,停车远远难过开车,上汽大众帕萨特拥有PLA3.0自动泊车功能,就算是新手司机也可以一键自动倒入车位,免去操作烦恼。

另一方面,随着主动安全配置的提升,上汽大众对于汽车安全的配置也在发生着改变,从ESP稳定系统到AEB自动紧急制动。这些配置在上汽大众旗下车型中,小到polo,大到途昂均有配备。

在现在这个科技化程度越来越高的社会中,汽车的安全防护也越来越智能化了,就拿上汽大众帕萨特的主动安全来说就加入了很多高科技的东西,可以更大程度的规避风险,也能把损失最小化。

在最新的C-NCAP与中保研的测试中都出现了主动安全配置(AEB与FCW)评级。当车辆传感器探测前方的车辆、行人等障碍物,会进行碰撞预警,如果发现距离过近且存在碰撞风险时,则会进行自动制动,反应速度达到毫秒级别,确保碰撞发生时伤亡的最小化。

规避事故的发生才是最重要的,这也是上汽大众帕萨特主动安全如此智能的原因,主被动安全密切配合可以把事故的损失降到最低。主动安全规避风险,被动安全可以说是最后一道防线,可以最大程度的挽救驾驶员的生命安全。

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