帕萨特科技配置升级，智慧车联尽享乐趣驾乘

提到大众帕萨特，想必熟悉大众的消费者都不陌生，一开始，大众帕萨特作为“官车”，虽然豪华度十足，但是却少了一些时尚感。随着市场竞争的加剧，消费者需求多样化，帕萨特为了适应市场，开始了升级改版之路，并且还去的了不错的成绩，成为B级车市场的标杆。下面我们就来了解一下帕萨特吧！

外观设计更懂中国市场

首先是外观，帕萨特的外观带有浓厚的商务气息，作为一款商用B级车，它的定位非常精准，就是精致实用的商务准则。矩阵式的LED大灯和点阵式横向立体进气格栅大大提升了高级感，特别是略带溜背的设计让帕萨特焕然一新，更具时尚气质。而且帕萨特外观辨识度很高，众多车型中，一眼便能看出。

值得一提的是，帕萨特的车尾字母设计格外亮眼，虽然有讨巧的嫌疑，但更能说明大众对于中国市场以及消费者的充分了解。

帕萨特整体的风格并没有拘泥于商务，而是尝试融合豪华高级感，整个车身更富有层次感，就算是奥迪A4L这样降级而来的豪华车，也很难在外观上压制帕萨特。

空间也格外重要

除了外观，我们能一眼看到的还有车身的尺寸，帕萨特整车尺寸长宽高分别达到了4933*1836*1465mm,轴距为2871mm，这样的大尺寸车身足以傲视同级，也让帕萨特看上去更加协调，气场更强。不止如此大尺寸车身带来的是宽敞的车内空间。

帕萨特后备箱的容积达到了521L，后排座椅放倒之后，更能形成一个1.9米的灵活空间，无论是行李箱还是包裹都能轻松的承载。

焕然一新的内饰，让人刮目相看

外观既然做了改变，那么内饰怎能不变。帕萨科完全改变了往常沉闷成熟的车型风格，变得更加时尚，特别是它的中控台上大面积地覆盖了亮面饰板，档次感提升的同时更具潮流气息。加上贯通一体式的空调出风口造型，沉稳又不失时尚。

其实严格来说，帕萨特的内饰并不属于能打的，比不过奥迪A4L的高级，甚至在同级中也不算突出，但是帕萨特并非没有反击之力，那就是它的“杀手锏”智慧车联系统。

智能互动，便捷科技

帕萨特豪华版以上的车型配备了9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统，涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能，覆盖了人机交互中的方方面面，有效的缓解驾驶疲劳，增加安全性，让驾驶更加轻松。

这个系统设计足以弥补帕萨特在内饰上的所以不足，更何况帕萨特的配置还如此齐全。

配置更丰富，性价比更高

帕萨特的配置实在是太丰富，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统等等，这些同级车型该有的功能帕萨塔一样不少。不止如此，它还拥有8气囊、前后倒车雷达以及倒车影像和定速巡航等配置搭载，这一设计无疑又是帕萨特的加分项。

俗话说的好“抛开价格谈配置就是耍流氓”，可能帕萨特的这些配置别的车型也有，但是价格好像没有帕萨特优惠。就好比奥迪A4L33.58万车型才有的配置，而帕萨特20.69万车型就全有了，这样一来超高的性价比才是帕萨特真正的神兵利器。

动力分级，优势和缺点一目了然

说起动力，帕萨特分为2.0T（低、高配）和1.4T三款涡轮增压发动机，1.4T提供价格优势，足以满足日常生活的需求，真正销量主流还是2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，与之匹配7速湿式双离合变速箱，动力十分强劲。

这样的分级，既有优点又有缺陷，优点是能够覆盖各个价格区间的用户需求，抢夺更多的市场，缺点就是除非高配否则动力不如同级顶尖水平。不过这并不是什么太大的问题，因为帕萨特的价格太有针对性了，同样的动力配置，帕萨特要比同档车型便宜很多，考虑到这个，在动力方面上帕萨特还是领先于同级的。

从外观、配置等方面来看，帕萨特拥有着卓越的品质和超高性价比，成为B级车标杆也是无可厚非，如今帕萨特升级，搭载智慧车联系统，为驾乘增添了更多便捷与乐趣，亮点十足，也更具有吸引力。帕萨特深知消费者需求，并积极改进自身，想必这也是帕萨特深受消费者喜爱的原因之一吧。

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