中保研碰撞结果使上汽大众帕萨特的安全性更严苛了

作为B级车市场的标杆,上汽大众帕萨特有自己的担当和骄傲。当中保研碰撞成绩出来的时候,失利的成绩并没有让上汽大众帕萨特失去理智。而是正视自身,默默发展。直到2020年的C-NCAP碰撞测试,上汽大众帕萨特是第一批测试车型,五星的成绩再次证明了上汽大众帕萨特的安全性,一次的失利并不能全面否定上汽大众帕萨特这款车。

在2020年4月上汽大众帕萨特参加了C-NCAP碰撞测试,旨在给消费者一个更直观的安全数据。

其正面100%碰撞,A柱无明显变形,车体没有入侵驾驶舱,车内乘员保护到位;侧面碰撞,B柱没有出现撕裂,车内乘员坐姿正常,无受伤痕迹;鞭打试验,保护颈部不受伤害;还有行人碰撞测试、正面40%碰撞及主动安全测试——将保护的范围全面拓展。

C-NCAP的优异成绩再次验证了上汽大众帕萨特的安全性,其中对被动安全的检测尤为重要,从中也可看出上汽大众帕萨特顶级的造车质量以及对消费者安全负责任的态度。

上汽大众帕萨特的安全防护不止包含被动安全,还有主动安全,主动规避风险更为重要。

在安全配置方面,2020款上汽大众帕萨特也做了很大的升级,全系标配主副驾驶、前排侧、前后排头部安全气囊、胎压监测、ABS等安全配置。另外,还配备了丰富的驾驶辅助和安全防护科技,例如360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、BVA前轮刹车片磨损过度报警装置、RKA智能胎压检测系统、盲区监控系统、车道保持系统、高级自适应巡航等。

其中盲区监测,可以在我们准备变道时探测后方死角,并在发现后方来车时对车主做出提示;而车道保持系统则能帮助驾驶者保持行车轨迹,避免因为分神而发生的交通意外;高级自适应巡航以及交通拥堵辅助系统的意义则在于让跟车驾驶变得轻松,无论高速巡航还是城市堵车,都能够轻松且安全地跟车。这些智能安全配置将为用户的安全出行提供更好更全面的服务。

这就是上汽大众帕萨特的安全防护,我们可以看到全面、完善的安全配置,包含在主动安全和被动安全的方方面面。最重要的还是智能科技的辅助,可以让复杂的驾驶过程变得更加的简洁和高效。

这也不仅仅是驾驶过程的优化,更是安全的一大提升,智能的驾驶也可很好的辅助用户在面对危险时反应不及的操作,让驾乘更有安全感。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：安全,大众,上汽,帕萨特,驾驶