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家用轿车别克君威GS销量有谱了,看到就会爱上

来源:网络 时间:2020-05-29 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】全新君威GS是一款很特别的车型,别克在20万级别里做出这样一款兼具运动和舒适的运动性能的车,可以说是非常用心的。

全新君威GS是一款很特别的车型,别克在20万级别里做出这样一款兼具运动和舒适的运动性能的车,可以说是非常用心的。君威GS的诸多配置、性能等都吸引着人们。另外超高的颜值、矩阵式LED像素大灯、同级中绝无仅有的FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动液力减振系统、Brembo四活塞刹车、AGR认证运动座椅等,都保证着君威GS的销量。下面来具体看看这款车吧。

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君威GS的ETRS按键式电子排挡,取代了此前的机械挡把,操作起来一目了然,清晰简单,还节约出相当可观的主副驾驶席间空间。两个电子排挡实际使用场景下的便利:第一,杯架直径更大,放置对象从大杯升级到了超大杯,且取放时无需绕过机械挡杆;第二,充电线不再与挡杆缠绵悱恻,整个空间无需断舍离就可实现整洁。君威GS上的电子换挡系统满足了ASIL-D最高功能安全等级要求。比如车辆在发动状态并且处于非P挡时,驾驶员离开车辆(电子换挡系统检测到安全带松开,门打开,并且刹车踏板未被踩下),车辆会自动回P挡。在D挡或者R挡停车熄火时,车辆会自动进入P挡,无需驾驶员操作等。

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第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,取代了2.0T SIDI直喷发动机。最大功率略有下降,峰值扭矩维持不变。起压转速提前,百公里综合油耗比老款降低近11%;174千瓦的最大功率,峰值扭矩不变。核心变化是起压点转速提前至1500-4000转/分。百公里综合油耗为6.6L,比老款降低近了11%。这套可变缸发动机与9AT的组合,好到让驾驶者浑然忘记前任动力总成的滋味。动力随踩随有,并且可以明显地感知到其丰腴尚未使用的储备,和一颗躁动的心。变速箱的升降挡态度一样积极,正常行驶时,会尽快提高挡位,降低转速,超车时,则可以连降三挡,进入峰值扭矩释放区间。

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在驾驶模式上,共有SPORT、TOUR和NORMAL模式。三者间的差别相当明显,NORMAL是无需调整,点火后自动切入的模式,也是适配绝大多数驾驶者的模式,轻松惬意,亲和度高,在操控和舒适的平衡点上来回游移;SPORT模式下,转向手感增重明显,换挡转速滞后,暴躁不安的面孔开始渐渐显露;TOUR模式下,所有作动都被垫上柔软的海绵衬垫,套上柔光滤镜,提高长途旅行的舒适性。

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升级别克eConnect 2.5互联技术,首次整合百度人工智能车联网系统,支持无线Apple CarPlay。这是这套车载系统,第一次整合了百度人工智能车联网系统,百度AI智能语音助手、百度实时导航系统和百度随心听一应俱全。其中,百度AI智能语音助手,支持自然语音识别,可进行多次对话,通过语音进行车辆控制、生活服务和资讯查询、导航搜索、电话控制以及车控智能家居等操作。

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操控层面,全新君威GS配备了FlexRide自适应驾驶系统+CDC全时主动液力减震系统,FlexRide自适应驾驶系统还提供了运动、标准和舒适三种模式设定,给驾驶者自己选择和掌控的空间。这些新时代科技的加入,让GS所代表的高性能,从最初单纯的动力提升,转变到如今驾驶体验的全面升级。

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总之,全新君威GS无疑拥有运动健将般的身姿,同时还具备暖男的贴心和周到,这样的一款车,真的能让人上瘾,而相信这样的车也能够获得更多人的喜爱,使得君威GS销量有很好的表现。

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关键词:系统,GS,驾驶,君威,模式

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