中保研碰撞之后的上汽大众帕萨特值得买吗？

最近有人问了这样一个问题,“中保研碰撞之后的上汽大众帕萨特值得买吗?”对车市有所了解的网友应该知道,很多车企在研发车辆之初,首先考虑的都是外观、动力、空间等方面,安全往往得不到重视。但是上汽大众完全就不一样,早在十多年前,厂家在研发车型的时候,就将柱碰工况(死亡率最高的事故)作为重要的考察项目,从这个最危险的事故类型入手研发,打造出最严苛的车身结构和最安全的车内乘员保护系统,也正是基于这样超前的安全理念,让上汽大众帕萨特在C-NCAP碰撞测试中取得如此均衡且优异的表现。

中保研碰撞之后的上汽大众帕萨特值得买吗?首先来看上汽大众帕萨特的车身构造。上汽大众帕萨特全车采用了32处热成型钢材,高达80%高强度钢制轻量化车身提供了坚固的外在保护。并且,帕萨特的车身采用了激光焊接技术,车辆结合精度达到了很高的要求,让整车的车身刚度和强度大幅提高,以此来提升车辆安全性。在车头方面,帕萨特前横梁以及整个发动机舱都经过特殊的设计,能够在碰撞中吸收大量冲击,同时在乘员舱使用大量热成型零件,保证在碰撞中不会发生变形,给予乘员充分的生存空间。车身侧面一般都是汽车最薄弱的地方,帕萨特的B柱结构设计有着独特“绝技”。硬度高达1000Mpa的高强度钢提供了最优秀的侧面保护,而且还在容易变形的部位增加了碰撞加强板,使得整个B柱更加坚固。所以帕萨特能够在侧面碰撞拿到满分成绩,也是在意料之中的事情。

中保研碰撞之后的上汽大众帕萨特值得买吗?其次来看上汽大众帕萨特丰富的安全配置。帕萨特不仅全系标配前后排头部安全气帘,还配备了丰富的驾驶辅助和安全防护科技。例如盲区监测,可以在我们准备变道时探测后方死角,并在发现后方来车时对车主做出提示;而车道保持系统则能帮助驾驶者保持行车轨迹,避免因为分神而发生的交通意外。高级自适应巡航以及交通拥堵辅助系统的意义则在于让跟车驾驶变得轻松,无论高速巡航还是城市堵车,都能够轻松且安全地跟车。还有个独特的配置,就是倒车自动下翻副驾后视镜。车辆挂入R挡后,副驾后视镜能够自动调整角度往下转动,方便驾驶者了解地面情况。

中保研碰撞之后的上汽大众帕萨特值得买吗?最后来看上汽大众对于细节把控。帕萨特的安全理念不止贯彻在车身结构和安全研发方面,在细节上也近乎保持“变态”的水准。帕萨特的内饰在经过侧面碰撞后,不会出现毛边或者尖锐异物对车内人员造成二次伤害。其实在许多事故中,往往这些意料不到的细节,会给我们造成巨大的伤害。而上汽大众对于这方面的细节把控又是如此的到位并且目前为止独此一家。另外,厂家通过高速录像分析假人运动和安全气囊实际展开的过程,然后采集假人身上安装的传感器来评判成员的伤害,避免气囊打脸、高温气体烫伤乘员等现象发生。千锤百炼的试验,为的就是让乘员在任何情况下都能够得到最安全的保护。

其实大家之所以这么关注上汽大众帕萨特安全问题,主要是因为中保研碰撞测试,但大家有没有了解到,在今年4月中旬帕萨特参加了C-NCAP测试,并凭借91.4%的超高综合得分率成为C-NCAP测试中得分最高的B级车,这足以说明上汽大众帕萨特安全性超越同级车车型,所以上汽大众帕萨特是非常值得买的。

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