再度交手，吉利ICON与长安UNI-T谁更胜一筹？

在自主品牌中,长安汽车和吉利汽车算是老对手了。尤其是随着自主品牌的不断上探,车企之间的竞争变得更加激烈。有趣的是,长安汽车和吉利汽车之间不止车辆价格相差不大,而且在车型方面的对标也十分巧合,比如吉利缤越与长安CS35 PLUS、吉利博越PRO与长安CS75 PLUS,甚至连吉利刚刚新推出的吉利ICON也面临长安UNI-T的挑战。不过说实话,在吉利ICON与长安UNI-T之间的对比上,谁又会更胜一筹呢?相信很多消费者都比较好奇,接下来就一起看看吧。

首先说的还是两款车的外观问题,吉利ICON的整体设计风格是以极简主义为主。整体设计基本完全延续了CONCEPT ICON的风格,在这款车上几乎找不到吉利的家族式设计元素。说实话,比吉利现有吉利车型都要好看。而长安UNI-T则是长安品牌旗下全新UNI序列首款车型,其犀利、时尚的设计让人眼前一亮,无边界前脸设计更是再度引领时尚,甚至可以说这更像是把概念车量产化。

毫不夸张的说,长安UNI-T可以视为该系列未来长安新一代家族化设计语言的雏形。这里额外说一句,吉利ICON的尺寸有些小了,虽然定义为紧凑型SUV,但是和长安UNI-T相比更像是小型SUV。

在内饰设计方面,吉利ICON走的依旧是极简工业风,与外观交相呼应。而长安UNI-T则在一定程度上采用了部分长安汽车现有的内饰设计语言,两块10.25英寸的联屏设计依旧是视觉焦点,再加上大面积软性材质的应用,这款车依旧是将科技感与豪华感很好的融入其中。

当然,在部分设计上,UNI-T的设计也充满艺术气息,比如UNI-T采用了一个悬浮式的推杆,据说灵感来源于战斗机推杆。结合电子换档,可谓是设计感爆棚。至于空间方面的表现,长安UNI-T除了尺寸上带来的优势之外,由于造型的关系,这款车的后排头部空间也比吉利ICON要出色很多。看到这里,其实两款车的差距并不大,下面或许才是决胜的关键。

在动力方面,源自BMA架构的吉利ICON得益于沃尔沃技术的加持,在底盘动力方面还是有着不俗实力的。开起开后,第一感觉就是吉利ICON在NVH的抑制做的非常到位,胎噪和风噪都较小,急加速时,油门的回馈非常的积极,动力输出也较为平顺,而且这辆车能非常清晰的知道你想要怎样的力道,十分好开。

当然,采用全新的蓝鲸1.5T四缸发动机的长安UNI-T在动力方面表现更是抢眼,先说说其搭载的这款1.5T发动机,最大功率达到了132kw,最大扭矩达到了300N·m,这个数字在同级排量发动机中也算是非常亮眼的成绩。甚至比本田思域、雅阁的1.5T发动机还要出色,尤其是在SPORT模式下,UNI-T的加速真的是非常迅敏,强大的推背感甚至让你感觉在开一辆小钢炮。而在普通模式下,这款车的动力输出更趋近于自然吸气发动机的平顺,当然,动力储备还是非常充沛的,需要急加速的时候只要一脚油门即可,动力可谓是随叫随到。总体来说,两款车的表现都十分不错,究竟选谁,很大程度上取决于长安UNI-T上市后的价格了。

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关键词：长安,吉利,UNI-T,设计,ICON