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2019-2020汽车流通行业蓝皮书:市场服务逐步精细

来源:网络 时间:2020-06-05 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】近日,中国汽车流通行业蓝皮书论坛暨2019-2020蓝皮书发布系列直播活动圆满结束,万高(上海)汽车科技有限公司作为《2019-2020汽车流通行业发展报告》(行业蓝皮书)撰写单位之一,受邀参与本次发布并发表主题演讲。

近日,中国汽车流通行业蓝皮书论坛暨2019-2020蓝皮书发布系列直播活动圆满结束,万高(上海)汽车科技有限公司作为《2019-2020汽车流通行业发展报告》(行业蓝皮书)撰写单位之一,受邀参与本次发布并发表主题演讲。


《中国汽车流通行业发展报告》是由中国流通协会主编,汇集行业专家和在宏观经济、行业发展、企业管理等方面的专业人士共同编撰的中国流通行业蓝皮书,迄今已连续发行八年。蓝皮书通过对汽车流通行业各环节发展的梳理和总结,已成为汽车流通领域重要的信息工具,方便机构企业对汽车流通的了解和认识,为行业创新带来启迪。

本次线上发布会上,万高(上海)汽车科技有限公司市场总监钱佳珺表示,2019年,是我国改革开放40周年,在社会经济高速增长的前提下,我国民众生活方式不断改变,汽车在国内呈现普遍性。

多年的行业发展,我国汽车产业已形成了一条较为完整的产业链,基本覆盖研发、生产、销售以及售后服务四大主要环节,并不断延伸发展。车主们开始重视汽车使用成本,使得汽车售后服务逐步成为汽车产品竞争的重要领域。车主消费观念的转变,是促进汽车质保/延保行业发展的重要因素。


汽车质保/延保业务不仅会为产业链上的每个参与者带来收益,其商业价值更体现在对我国汽车行业生态服务链的整合与优化。目前,我国汽车质保、延保商业服务模式主要有三类:由保险公司直接承保、由主机厂或经销商承担合同义务以及由第三方专业汽车质保、延保服务企业进行服务。三种模式并存,各自独立进行产品的设计与管理服务。而类似"万高"等专业化程度较高的第三方汽车服务公司,产品覆盖面则更为广泛,除可对在用新车、二手车提供延保服务外,还可对平行进口车提供质量保修服务,并针对运营车辆提供相对应的延保产品。

根据万高的调查发现,当前市面上仍旧存在部分非专业质保/延保公司产品设计被动、定价数据缺乏等情况。在此类公司中,其产品设计以及定价往往是按照整车厂商/经销商、TAP的质保、延保产品及理赔历史数据设定,此类公司风险把控能力低,定价不具备合理性,最终极有可能损伤消费者的利益以及信心。此外,由于大部分非专业质保/延保服务公司不具备自助服务能力,一旦车辆出现非常规故障,则需要进行TAP协助处理进行维修,将可能导致消费者车辆故障维修时间较长,故障维修过程复杂等现象出现。


产销高速增长时期已经过去,国六排放标准强势切换、国内汽车市场需求阶段性饱和等诸多因素凸显,我国车市开始进入了深入调整阶段。汽车市场利润由原来的产业链前端,逐步转向中后端,汽车质保/延保服务作为后市场服务中的重要部分,将愈发受瞩。


虽然,目前国内汽车质保/延保服务的渗透率,远低于欧美等汽车产业成熟、发达的国家和地区,但不可否认的是,汽车质保/延保正朝着专业化的方向发展。目前国内已经出现诸如万高这样的专业化程度较高的第三方服务商,除直接面向市场提供新车质量保修服务、二手车延保、在用车延保、平行进口汽车质保服务产品外,还为多家主机厂、保险公司和经销商集团提供系统化的汽车质保解决方案。万高通过打造鲜明的汽车质保服务品牌和客户服务流程、服务承诺,以及推动行业技术规范、专业化售后服务体系的建立,已经能够为行业企业和车主,提供可以与发达国家相媲美的成熟汽车质保/延保服务。


未来,伴随着我国汽车质保/延保行业逐步进入理性运营的阶段,众多的行业企业将在不断实践中经受愈加严苛的市场考验,最终优秀的企业将脱颖而出,并持续为广为车主提供更为优质、便捷的质保/延保服务。

汽车质保/延保服务行业发展,除需企业进一步丰富自身产品,加强产品定价合理性,切实做到保护消费者的权益、科学合理的经营业务、规避行业风险外,还需要汽车行业各界同盟的不断努力,共同加强质保、延保产品宣传与消费者培养,并在不断发展过程中,协助政府以及相关组织完善汽车质保、延保方面的相关法律、法规,齐心协力共同推进我国汽车质保、延保服务的发展进程。

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