捷达VS7和斯柯达柯珞克哪个好,车主：幸好没选错

要说近几年来什么车型最火，那肯定要数SUV了。其中以德系为代表，斯柯达柯珞克和捷达VS7这两款，不管是外观还是配置都受到不少人的喜欢，可是选车只能选一辆，因此这两款到底选谁，这个问题也是让很多消费者在选车时犯了难。那么，这两款到底要如何选择呢？下面我们就这两款一起来对比看下：
 

德系：斯柯达柯珞克

斯柯达作为老牌汽车企业如今已有125年历史，产品畅销全球，如今，在125周年之际宣布旗下全系车型官方指导价调整，给消费者带来实惠，掀起了一波热潮。

柯珞克在家族化设计下加入了相当多的独有元素，整体造型前卫时尚，直瀑式前脸比较修长，视觉张力很强，冲击力很足，看起来非常大气。分体式大灯很有设计感。

尾部的设计比较亮眼，首当其冲的就是“菜刀式”的尾灯，造型前卫，辨识度很高，妥妥的加分项，下方扁平的双出排气，凸显运动气质。整个尾部设计也比较立体，层次感明显，相对比较出彩。

柯珞克的内饰也延续了家族式设计，对称式的设计给人一种规整的视觉感受，直白的线条勾勒倒也与大众有几分相似，整体的前部仪表台采用了大面积的软性材质包裹，并且中控部分具有比较明显的层次感，并采用了偏向驾驶员一侧的设计风格。

中控搭载了9英寸移动互联多媒体系统搭载斑马智行互联系统，智能化程度提升明显，且提供基础流量终身免费政策。

作为一辆紧凑型SUV，柯珞克的后排空间有着不错的表现，腿部和头部空间都比较出色，地板隆起大概是一个手机的宽度。车身尺寸为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，如果单论轴距，柯珞克的轴距甚至超过了本田CRV和丰田RAV4，可以说空间方面柯珞克就是越级的车型。

在动力方面，配备了1.4T发动机，同时搭配7速DSG双离合器变速箱，这样的搭配成熟度、可靠性加分不少，动力系统的匹配效果满足日常驾驶所需动力之外还具有良好燃油经济性，搭载1.4T发动机百公里综合油耗仅为6.0L，这一点同样是家用SUV用户们相当看重的要素。

作为综合实力出色主流合资SUV，柯珞克无论从外观、内饰设计还是从配置表现上都展现出了非常明显的优势。
 

自主：捷达VS7

对于我国消费者而言，捷达这个名字肯定不陌生，自上世纪九十年代作为一汽-大众的首款车型国产以来，捷达已经在近三十年的时间里遍布了中国的大街小巷。
 

但是在去年年初发布的捷达品牌，是个既熟悉而又陌生的品牌。
 

我们都已经熟悉了那个悬挂着大众车标的三厢轿车捷达，现在冷不丁的冒出一个全新的品牌，一时半会还真有点反应不过来。

从设计上来看，捷达VS7的设计稍显比较保守，就像是一台放大版本的VS5，一眼看过去，你很难将捷达VS7与捷达VS5区分出来。捷达VS7采用了点阵式前格栅，在捷达标志两侧是多个菱形的镀铬装饰。前格栅与大灯组融合在一起，呈一个倒梯形，总感觉少了一些活力，真谈不上设计性。

内饰整体设计就是大众的经典布局，不过在内饰用料方面，捷达VS7表现较普通，车身多处采用了硬塑料覆盖，观感尚可但触感很一般。

捷达VS7因为成本控制的原因，VS7的内饰用料和大众还是有一定差距，然后在发动机舱隔音棉和电瓶等部件上，也确实存在一定程度的缺失和简配。再然后就是整车NVH相比同价位或者同级产品来说，还是做的不够到位，胎噪和底盘传到车内的路噪随着车速的上升逐渐放大，这在一定程度上会影响舒适性。
 

总结：由此可见，配置高大上、动力总成更先进的柯珞克明显更值得选择。而且随着目前斯柯达整体价格重构之后，柯珞克的价格更是从15.14-17.74万元调整为12.99-15.99万元，直降2万，其性价比更是不言而喻。

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