上汽大众passat安全防护非常的系统和全面

前段时间有不少人在黑上汽大众帕萨特,追其原因还是在于部分人对上汽大众帕萨特的安全性产生了怀疑。原因便在于上汽大众帕萨特中保研碰撞的失利,25%碰撞成绩的失利,也把上汽大众帕萨特推向了风口。

在这样的时刻,上汽大众帕萨特没有多言。而是等到了2020年,上汽大众帕萨特也是第一批参与C-NCAP碰撞测试的车型,以更权威的检测来印证自身的安全性。

上汽大众帕萨特是一款很有影响力的车型,尤其对于消费者来说,上汽大众帕萨特可以说是伴随他们成长。20年的时间成长的不止是他们,还有上汽大众帕萨特。

虽然上汽大众帕萨特一时失利,但底子毕竟还在那里,信任上汽大众帕萨特的用户依旧还很多。

想要为上汽大众帕萨特的安全性证明,被动安全的检测非常的重要,而权威的检测更为的重要。因此上汽大众帕萨特想到了C-NCAP碰撞测试,同时也是第一批参与碰撞测试的车型。

在C-NCAP碰撞测试中,上汽大众帕萨特的正面100%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、鞭打测试、行人保护测试等等都有不错的表现。而最终结果的五星评价也证明了上汽大众帕萨特被动安全的优秀。而且,上汽大众帕萨特的成绩还是第一批车型中最优秀的。

不过被动安全也不足以体现上汽大众帕萨特的安全性,我们还需了解上汽大众帕萨特的主动安全。

在配置方面,上汽大众帕萨特全系标配了主副驾驶、前排侧、前后排头部安全气囊,高配车型还配备膝部气囊,并且全系标配了胎压报警、ABS、ESP等安全配置。在辅助驾驶配置上,上汽大众帕萨特全系标配倒车雷达,除入门班车型外,均配备了倒车影像、定速巡航等功能。

ACC自适应巡航+Front Assist最好用防追尾

不过在上汽大众帕萨特的主动安全防护中,我们还需重点了解一下上汽大众帕萨特的ACC自适应巡航功能。带走停功能的ACC自适应巡航系统,不管在城市堵车路况和高速行驶都能够起作用,降低驾驶员的疲劳感,整个行驶过程中更为顺畅,跟车也更加自如。Front Assist前方保护系统和Pre-Crash预防式成员保护系统,在前方有危险的可能性后,系统会提示驾驶员,如果没有刹车,车辆会主动刹车避免追尾。预防式成员保护系统,在危险发生时,系统会激活安全带收紧,关闭车窗和天窗,降低碰撞造成伤害。

了解到这里我们会发现,上汽大众帕萨特的安全防护非常的系统和全面,囊括了方方面面。主被动安全及配置和车身结构,都在传达着上汽大众帕萨特的优秀。

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