上汽大众Polo Plus，空间品质越级，小型标杆再升级

Polo在国内的历史也算“悠久”了，从刚引进国内最初的可爱圆灯和鼓鼓的造型开始就吸引了一大批当年的买家。随着时间推移，车子更新换代，现如今摆在我们面前的已经是第六代Polo，这一代Polo少了些圆润却依然不失可爱，棱角分明面相冷酷却难掩青春活跃的气势——它还是我们印象里的的Polo。

Polo Plus的 “Plus”可谓是最新词缀，要知道之前的Polo虽然小巧灵活但在国内市场大趋势下空间实在是无法将就，在什么都大什么都“L”的浪潮中Polo也不能让消费者吃瘪。如果你觉得加长了一点点的Polo失去灵魂比例失调，那可就言之过早，相反Plus后车身长度让其更加协调且内部空间明显改善。

Plus1：空间更宽适

全新一代PoloPlus在空间方面得到了大幅提升。其拥有长4053mm、宽1740mm、高1449mm的车身尺寸和长达2564mm的轴距，并且在车内乘坐舒适性方面大幅改善，营造出可以媲美A级车的内部空间环境。

即使1.8米的乘客坐进驾驶座，头部离车顶尚有一拳多的距离，而后排更可以轻松容纳三个中等身材的成年人，且腿部空间依旧很宽裕，这一点与高尔夫相差无几。

Plus2：豪华感持续升级

Polo诞生至今，整车的可靠性、舒适性和安全性在行业都堪称标杆，而且与豪华车型还有不解之缘。1975年第一代Polo就是源自奥迪50车型打造;如今上汽大众Polo与奥迪A1依旧 "兄弟情深"，以至于全新一代PoloPlus车身上奥迪车标的零配件也是多次出现，豪华感不言而喻。

第一代大众Polo

奥迪50GL

另外，全新一代PoloPlus采用锋彩型格的设计理念，在延续海外版车型外观设计的基础上变得更加时尚潮流，能迅速抓住年轻人的心。其中"锋"主要体现在设计和线条，即锋潮型格;"彩"则突出在颜色的使用和搭配，即炫彩美学，这即便在大众家族中也是领先一代的设计。

具体表现为，全新一代Polo Plus前脸采用锋锐几何大灯，塑造出了一种锋利而深邃的眼神，搭配一字型格栅拉伸整车视觉宽度;立体双V引擎盖令犀利的立体棱面向前延伸，使得整车更有俯冲感觉。

全新一代Polo Plus

而在侧面，新车采用了箭形双腰线的设计，线条犀利流畅，不仅表现出极强的力量感和运动姿态，还体现出了上汽大众令人叹服的造车工艺。不仅如此，全新一代Polo Plus尾部经过工程师全新设计后，线条更加丰富，层次感更加分明。车尾的水平线条、红宝石般的尾灯、镀铬装饰排气管，让整个尾部显得极为豁达、精致，有了媲美高尔夫的感觉。

进入车内，全新一代Polo Plus采用车身同色潮色搭配令人眼前一亮，极具视觉冲击力，飞翼式炫彩仪表台、车身同色座椅缝线，无不彰显年轻人的个性与追求。

PLUS3：入门即高配的全新Polo plus

全新一代PoloPlus立足打造精品两厢车，除了内外设计，在整车配置上也是同级最高规格，最丰富的。全新一代Polo Plus全系标配全景大天窗，无论是驾乘者置身车内的前排或后座，都可以获得敞亮的视觉体验，尽管是高尔夫，也只有在中高配车型上才有涉及。另外像ESP车身稳定系统 、XDS+电子差速锁、定速巡航 、坡道辅助、PM2.5车内空气调节都是全系标配，同级难寻对手。而且在高配车型当中，PoloPlus还有Beats潮流音响，8英寸多媒体智能大屏支持选装，时尚感和科技感更上一层楼。

Plus4：动力更实用

城市驾驶，动力过剩不如省油平顺。我们知道强劲的动力等于高用车成本，对于城市通勤代步的消费者来说，低能耗、高经济性才是最好的选择。正如高性能的高尔夫1.4T车型卖不过1.6L自吸版本是一个道理。所以，全新一代Polo Plus搭载EA211 1.5L+5MT/6AT的动力组合更实在。

全新一代Polo Plus

这台源自大众EA211系列1.5L发动机具备轻量化、动力足的同时，还拥有省油和安静的特性。最大功率113马力最大扭矩145Nm，百公里油耗在5.5L左右，动力够用，燃油经济，操作平顺。

总结：这一代Polo Plus让人印象最深的点是它时尚的造型设计和优异的行驶品质、个性化的颜值，让它在一众竞品中脱颖而出;而 MQB平台所赋予的优异行驶品质，也带来了更多乐趣。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：Polo,全新,新一,Plus,动力