新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS哪个好？比颜值看实力这款更靠谱

上市便能走红的车型在国产车上越来越少见了,以前有庞大的市场需求做支撑,特别是在SUV热最火的时候,随便国产车企随便推出一款SUV都有可能成为爆款,长安CS75如此,众泰T600更是如此,合理的价格加上配置丰富只要长得不难看,随便一台都有人买单,但这些在如今的车市寒冬下早已经行不通。不过凡事总有例外,新宝骏刚推出不到一年的RS-3就是个很好的例子,去年10月底刚推出销量就破万,短短2个月就卖出2万多台,表现尤为抢眼,像一朵绚丽的烟花绽放在寒冬的夜空。

作为一款国产SUV,更作为一款全新车型,上市便受到众多消费者青睐让人着实好奇,在10万元以下的小型SUV市场,RS-3面临合资与国产的双重围剿,今天就以长安热销的CS35 PLUS作为对比,看看新宝骏RS-3到底是真有实力还是靠颜值取巧,顺便也给想买小型SUV的潜在消费者一个参考。

都是实力派,两车顶配相差近3万

先说价格,毕竟价格是最敏感的。这两款小型SUV价格相差不大,新宝骏RS-3售7.18-8.98万元,长安CS35 PLUS在6.99-10.99万元,起步后者略低但顶配略贵,RS-3算上优惠的话现在顶配版还不到8万元。两款车都出自一线大厂之手,造车工艺水平都很优秀,只不过新宝骏这家车企更加年轻,跟长安CS35 PLUS相比,RS-3在定位上更偏重于年轻人喜欢的智能网联方面,这一点也跟诸多传统车企形成了差异。

外观方面无需多说,一眼就能明了,个人觉得RS-3显得年轻动感,双色车身紧贴潮流,长安CS35 PLUS则略显得中庸,方正敦实的造型从美感上来说明显不如前者,不过颜值是见仁见智的事情,这个没有标准。

新宝骏智能配置占优,车联网更人性化

跟外观相比,配置就值得一说了,两款车虽然都有LED日行灯,但是细细对比之后你会发现,长安CS35 PLUS在手动版中高配、自动版中高配以及蓝鲸版中高配都有LED大灯,自动头灯也在入门版以上车型都搭载了,而在RS-3身上受限于成本的原因,想要LED大灯则要单独花1000人民币加装,如果你对车灯有要求的话,显然长安CS35 PLUS更合适。

或许是因为两款车的造车理念不同,智能配置上两款车的差异就特别明显。长安CS35 PLUS虽然搭载了7英寸/10.25英寸的中控大屏,但车联网只在8.29万元的手动酷联版以上车型才有,OTA远程升级也只有9.39万元以上的DCT蓝鲸版身上才能享受到。再看RS-3,10.25英寸中控大屏+OTA升级的新宝骏车联网全系标配,而且这套系统只需一部手机就能无缝连接,远比长安in Call车联网来的方便,语音控制和多种场景模式也都支持,想去哪里只需说出“我要去XXX”就可以直接导航,遇到下雨直接说一句“下雨了”,全部车窗马上就关闭了。

跟传统车联网的操作相比,新宝骏的这套智能网联有点另辟蹊径,既不需要频繁操作大屏也不用担心车机系统延迟卡顿,给消费者一种全新体验,适合那些看重车联网体验的消费者,如果你对智能网联功能不怎么在意,觉得还是传统方式更习惯的话,那选长安CS5 PLUS也无妨。但如果你是个手机重度使用者或者对智能科技方面还有一定需求的话,RS-3显然要更合适。

RS-3安全配置齐全,也更省油

至于部分消费者看重的驾驶辅助方面,新宝骏RS-3的优势更加明显,顶配车型有L2级别自动驾驶辅助系统,全速ACC自适应巡航、主动刹车/主动安全一应俱全,而长安CS35 PLUS则全系不带L2级自动驾驶辅助系统,只有10.99万元的顶配蓝鲸版才有全速ACC巡航。而常用的全景天窗、自动驻车、电子手刹、无钥匙进入/启动等舒适配置方面,两车均有搭载,这方面不分伯仲。

动力以及后续的用车成本备受关注的话题,毕竟买回来除了享受,后续的养车费用也是一笔开支。RS-3搭载了1.5L自然吸气发动机,小排量的动力加上CVT变速箱的平顺性和节油性,让它的百公里平均油耗仅为6.6L,入门版6MT车型的油耗则更低,百公里平均油耗约5.9L。相比之下,长安CS35 PLUS有1.6L和1.4T两个动力版本,分别搭载5MT/6AT/7档双离合变速箱,油耗方面跟RS-3相比就没那么友好了,入门版1.6L车型的百公里平均油耗大概在7.2L-8.0L左右,1.4T车型的实际油耗甚至去到百公里8.5L以上,光加油的成本就比RS-3高出不少。

总结:一个是国产老牌车企,一个有合资背景的国产新品牌,两款车综合实力都不差,做工用料也都符合大厂的水准。不过具体来看,年轻的新宝骏RS-3明显引领了潮流,不仅智联网联更人性化,驾驶辅助功能齐全,油耗上也比长安CS35 PLUS更占优,加上年轻的设计和亲民的价格,完完全全就是为年轻人设计的一款车,既打破了传统让人体验更多,也让年轻消费者买得起。而长安CS35 PLUS除了在大灯配置上略有领先,智能网联和油耗上皆落于下风,而且顶配版车型比RS-3要多出近3万元,这个价格已经买一台低配版的紧凑型SUV。所以综合来看,RS-3的热销并非全靠脸,超高的性价比和越级感也是俘获消费者的根本原因。

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