江铃域虎7 不止是载物运输这么简单

在如今这个皮卡争相斗艳的时代，工具皮卡已不再能满足大家的需求，随着皮卡解禁进一步在各大城市中执行，皮卡作为家用车的身份出现不再奇怪。而谈到家用皮卡，江铃域虎系列应该算是皮卡市场中少有很早就开始往这个方向发展的车型，其中以江铃域虎7、域虎9尤为突出。而江铃域虎7作为最早一批，更受到不少用户的追捧。

       从严格意义上来说，江铃域虎7并不是载物运输这么简单，实际上它还能承担更多的用途，比如越野、家用等等，而这一切都与它扎实的动力脱不了关系。得益于福特全球资源的加持，江铃域虎7是为数不多搭载有福特动力源的真正“美式皮卡”，提供有Ecoboost 2.0T汽油和Pmua 2.4T两款不同的发动机可选。其中柴油车型还率先达到了国六B排放标准，最大功率为104KW，最大扭矩为350N·m，传统系统与之匹配的则为6MT手动变速箱。

       值得称赞的是，得益于整车轿车化设计，江铃域虎7即便是发动机达到3000rpm时，车内也不会有太大的声噪，而且周边环境噪音的隔绝也相当到位。同时，前双叉臂式独立悬架加上整体桥式后非独立悬架的悬架类型，搭配车内搭载的最高版本博世ESP系统，还能保证车辆行驶时的稳定性。此外，作为互联时代的新车型，江铃域虎7还有着专业的车联网系统，即便是手机不离身的智能玩家，也能在车内享受车联网带来的娱乐体验，科技更全面。

       除了硬件方面之外，江铃域虎7作为算是江铃域虎的全新车型，它不同于前两款域虎车型，外观设计已经发生了天翻地覆的变化。前脸部分，分体式前格栅设计被取缔，取而代之的则是凸出的一整块中网，且中间采用波浪线条纹进行装饰，两侧还延伸至雾灯处，更具辨识度。同时，以往“大眼萌”的大灯设计被取消，采用全新刀柄式大灯，看上去更加有神。

       侧身部位江铃皮卡域虎7的改动不算大，但取消了以往圆润的设计，大量横直线条勾勒出来的棱角感，搭配凸出的轮眉，让整个车身看上去更富韵味。而且在货厢两侧，还布置有挂绳专用的绑绳钩，并采用宽大的硬质黑色材质构成。车尾则延续了皮卡刚正的设计，大包围的黑色塑料搭配宽大的脚踏板，在营造大气感的同时保留了一定的实用性。

           硬件强大且造型不拘一格，江铃域虎7给人带来的冲击已远非工具皮卡所能媲美。或许，当皮卡在全国真正普及之后，它会成为第一批给予用户多重体验的皮卡车型，有着更高的热度。

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