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自主品牌门面担当 江铃特顺轻客势头正猛

来源:网络 时间:2020-06-17 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】随着国六时代的临近和国四标车型的退场,国内轻客市场正迎来一轮“换新车”的换血式消费,国产轻客品牌也顺势纷纷崛起。

随着国六时代的临近和国四标车型的退场,国内轻客市场正迎来一轮“换新车”的换血式消费,国产轻客品牌也顺势纷纷崛起。其中,江铃特顺轻客的整体销量表现,也实现了双增长,在整个国产自主品牌阵营里,保持着头部稳固地位。

       

       江铃特顺轻客虽是延续了福特经典全顺的品质与技术,但相较于福特全顺系列来说,江铃汽车对这款自主打造的江铃特顺,拥有了更多的话语权与决定权,这也使得新车一上市就凭借比肩合资的产品素质,以及亲民的国产价格,在轻客市场一炮而红。江铃特顺轻客这种甫一上市就“走红”的形势,我们的确可以理解为借助了福特全顺系列所积攒的人气。不过,在接下来的三年时间里,江铃特顺轻客的流量与热度,并没有因为大家对它出身背景的淡忘而冷却,反而成为了国产自主品牌阵营名与利的担当。

       

       很多人在形容江铃特顺轻客的造型时,都会拿“白武士”来形容它,倒也不只是因为夸张的大嘴、犀利如炬的灯组等个别部分的耀眼设计,而是它整体所呈现出来的一种气质与气势,颠覆了我们对轻客车型与皮卡车型等一样的“工具车”形象认知,以“青出于蓝而胜于蓝”的形象,为我们演绎了一场属于轻客属于商用车的美学进化,大气而不失时尚、精致而不失实用性。

       

       在货箱部分的尺寸与比例的拿捏方面,江铃特顺轻客遵循了空间利用率最大化的设计原则,在兼顾欧式宽体设计先进理念的同时,对纵深比、座椅布局与货箱占比精确分配,配合侧滑门与对开尾门、车尾踏板等的设计,无论是物流还是客运都完美hold住用户需求。与此同时,在内饰设计方面,江铃特顺也前瞻性地考虑到轻客乘用化发展趋势,采用了轿车化内饰设计,比如三幅式运动方向盘集成了音响、电话等多功能按键,车内还配备有高清TFT大屏娱乐系统,并支持手机互联投屏功能等。

       

       

       在核心动力方面,江铃特顺轻客全系提供了柴油和汽油两种动力选择,均已达到国六B排放标准。其中柴油款搭载的是一款2.8T排量的高压共轨发动机,最大功率85kW、峰值扭矩285N·m,起步加速性能可媲美轿车水平。传动系统方面,与之匹配的是格特拉克(5MT)变速器。该变速箱不仅采用了双锥同步器,并以轻量级的铸铝壳体设计,既提升了操控换挡的平顺性达到乘用车标准,更进一步提升了整车的燃油经济性,其柴油款百公里油耗可低至6.55L,真性能与经济兼备。

       

       成为自主品牌阵营里的领头羊,对于江铃特顺轻客来说,并不仅仅是依靠着江铃汽车往日积淀下来的口碑与知名度,更有其自身过硬的实力作为支撑。相信在未来的市场竞争中,江铃特顺轻客能够一如既往地保持优势,并不断持续精进,扮演好“标杆”角色!

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关键词:江铃,设计,国产,自主,方面

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