在早些年,一辆SUV如果搭载了四驱系统,那么这辆车往往是高端车型。在众多四驱系统中,奔驰的“4 MATIC”、宝马的“xDrive”、奥迪的“quarrto”等算是大家耳熟能详的存在,不过对于很多汽车爱好者而言,三菱的“S-AWC超级全轮控制系统”同样是不可忽视的存在。对于如今家用车的消费者而言,20万左右的预算想要买到搭载上述四驱系统的7座的SUV,或许也就只有广汽三菱欧蓝德了。
(7座的SUV-广汽三菱欧蓝德)
事实上,广汽三菱欧蓝德一直都以优秀的行车质感和强悍的四驱表现为大众所津津乐道,其搭载的S-AWC超级全轮控制系统更是以出色的驾控能力被广大车友视为“神器”,也正因如此欧蓝德才拥有了兼顾家用与轻越野的实力。说一千道一万,搭载了S-AWC超级全轮控制系统的广汽三菱欧蓝德究竟表现如何呢?
(7座的SUV-广汽三菱欧蓝德)
在聊这辆7座的SUV实际驾乘体验之前,我们有必要先了解一下什么是S-AWC超级全轮控制系统。所谓的S-AWC超级全轮控制系统,其实是由三菱传奇车型EVO的四驱系统演化而来,也是一套真正意义上源于“战斗中”的四驱系统。这套S-AWC超级全轮控制系统在电子控制4WD分配至后轮驱动力的基础上,添加精确控制左右前轮差速限制力的主动前差速器,并与主动稳定控制系统(ASC)和防抱死制动系统(ABS)集成控制。
(7座的SUV-广汽三菱欧蓝德)
在日常行驶过程中,几乎很难感受到这套系统的出色表现,毕竟广汽三菱在底盘调校方面的实力也不容小觑,其底盘紧凑感十分明显。但是,当遇到复杂路况的时候,S-AWC超级全轮控制系统的优势就得以体现,该系统可以根据驾驶员的实际驾驶需求,对发动机、制动、转向进行综合统一控制,就像是车辆各个部分的联合指挥中心一样。在S-AWC超级全轮控制系统的帮助下,欧蓝德可以在任何情况下获得完美的行车表现,可有效提升车辆的稳定性和安全性。
(7座的SUV-广汽三菱欧蓝德)
例如,随着雨季的来临,风雨天气对车辆油门、刹车的考验更胜日常。当路面积水较多或者湿滑的时候,车辆轮胎也变得更加湿滑。在驾驶员踩油门加速时,湿滑的轮胎遇见同样低摩擦力的路面,时常发生原地打滑的现象,而搭载了S-AWC超级全轮控制系统的广汽三菱欧蓝德却可以开得又快又稳。即便在沙漠、泥泞等复杂的路况,欧蓝德也表现出色,因为S-AWC超级全轮控制系统拥有ECO/NORMAL/SNOW/LOCK四种路况模式,可根据车辆实际情况向各个车轮下达指令,合理分配车辆的扭矩,从而有效提升在恶劣路况中的脱困能力。
(7座的SUV-广汽三菱欧蓝德)
总而言之,别看广汽三菱欧蓝德一直以性价比著称于市,实际上这辆7座的SUV在实用性和性能方面的表现也首屈一指。对于注重颜值、空间、安全性、实用性、越野性的消费者来说,广汽三菱欧蓝德堪称不二之选。
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