哈弗H9 一款兼具豪华和越野的硬派SUV

相信很多人都在电影中见过这样的画面：在宽阔的美国西部公路上，男主角驾驶一辆越野车呼啸而过，留给我们的只有车后扬起的尘土，一场肾上腺素飙升的冒险就此展开。这样肆意洒脱的生活令人神往，毕竟哪个有血性的年轻人不想跨越山和大海、探询那些人迹罕至的未知地域呢？不过，想来一场惊心动魄的越野之旅，光有内心的向往是远远不够的，你还需要一台能应付各种复杂路况的硬派越野车。

越野车种类繁多、配置也各不相同，不懂车的人很容易陷入选车误区。于是，我选取了两款市场上炙手可热的硬派越野车，哈弗H9-2020款和日产途乐，为想购置越野车的朋友们指明方向。

内饰精致，带你体验豪华车的细腻

在消费者的普遍印象中，硬派越野SUV的内饰通常简陋粗糙，但哈弗H9-2020款打破了这些固有的认知，迈出了越野与舒适兼顾的第一步。进到车内，最为吸睛的便是那精致的莫里斯棕配色与菱形格纹走线设计，这样的风格和做工甚至超越了很多豪华家用SUV。此外，其还拥有时下流行的全景天窗，车内更显明亮开阔；前排座椅除了加热、通风外还带有按摩功能，可以极大程度的缓解长途驾驶的疲劳感。

智能网联方面，哈弗H9-2020款采用9英寸嵌入式彩色中控大屏，具备双模云端导航、AI车机互联、OTA在线升级、双向WIFI、在线媒体娱乐等8大领先功能；新增的语音互联系统，不仅能听新闻、听音乐、开关天窗，还能查询酒店、订餐厅，驾驶路上帮你解放双手，更好的享受驾驶的乐趣。见微知著，从哈弗H9-2020款精致的内饰就可以看出，其树立自主品牌越野标杆不是空话。

反观对手途乐，其用料、风格就像闹着玩儿一样，塑料方向盘、织物座椅廉价十足；中控台竟然是由储物盒和单碟CD盒组成，我实在不敢相信在2020年竟然还有没有中控屏的SUV，况且这辆车价值50多万元，途乐在造车时的节约程度真让人咋舌，这真是应了那句话“途乐不改，等于白买”。

科技集成是好车，哈弗H9全方位为你保驾护航

说完了内饰，咱们再说说两款车的安全方面。首先，哈弗H9-2020在基础的防护方面，为前排乘客贴心的配备了安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘，偶遇突发情况时可以很好的保护驾乘人员的安全。其次，它搭载博世9.3代ESP车身稳定系统，使车辆在打滑时可以更好的控制车身，防止出现大幅度的转向造成车辆侧翻。除此之外，其还集并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、主动安全系统等多项驾驶辅助系统于一身，可以实现全路况、全时况、全天候的主动式安全防护。

而日产途乐作为硬派越野SUV，在车身安全配置方面，没有体现出一丝“硬”的气息。它只有主/副驾驶座配备了两个安全气囊，基本的前/后排侧气囊和头部气囊双双缺席，对于车内乘客的安全实在是不负责任。无独有偶，在智能行车方面，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等非常基本的配置，途乐也丝毫不见踪影。客观来说，没有谁买车是为了整天追求诗与远方，柴米油盐的都市生活也要兼顾一下，而途乐显然并不这么想。

利器加持，哈弗H9跃进百万越野行列

越野性能方面，哈弗H9-2020款搭载了三把锁、CCO低速越野巡航、坦克转弯这三项百万级越野利器，加上硬派越野专用的非承载式车身，大大提高了越野及脱困能力。不仅如此，第二代全地形控制系统的加持，使其更是无惧任何路况，轻松挑战极限越野。

相比之下，日产途乐只有中央差速器和后桥差速锁，这意味着其在极端路况时，通过性远不及哈弗H9-2020款；CCO低速越野巡航和坦克转弯这种脱困利器，途乐更是没有配备，用外强中干形容它，最合适不过了。可以想象，在深山野外探险一旦被困，途乐就只有等待救援的份了。

写在最后

通过对比不难发现，哈弗H9-2020款确实不负自主硬派越野领军者的称号，无论是基础的内饰、配置，还是更高端的越野、脱困方面，哈弗H9-2020款均远超日产途乐，这样的它，销量持续走高也不无道理。

作为“国货之光”，其不仅受到我国消费者的青睐，在国外的销量同样不俗。幅员辽阔的俄罗斯东部主要以高原山地为主，多非铺装路面，这使得俄罗斯消费者对车辆的动力以及通过性都有很高的要求，而哈弗H9多点开花，成为了战斗名族俄罗斯的“网红车型”。这也从侧面印证了一个问题：哈弗H9的性能是经得起考验的，越野能力也是非常突出的。

相信这样一款硬派越野车陪你追寻天与地、山与海，一定是旅途中非常不错的伙伴！

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