开过才知道，UNI-T与吉利ICON谁是国货之光？

在汽车领域,自主品牌的发展足以让国人骄傲,尤其是吉利、长安等车企,更是不断带来大批“高精尖”技术成果。比如今天说的长安UNI-T和吉利ICON就可以说是2020年汽车领域“产品向上”的又一次有益尝试。作为下一代“国潮”产品的代表车型,长安UNI-T与吉利ICON谁更符合年轻消费者的追求,谁又是真正的国货之光呢?接下来不妨让我们来看看这两款车的表现如何?

其实网上有很多关于两款车设计、工艺、质感、空间、配置等内容的描述,讲真,从静态体验上来看,长安UNI-T与吉利ICON都可以称得上是国货之光。那么在动态体验方面呢,这两款车表现如何?

先说说吉利ICON吧,动力方面,吉利ICON搭载一台由1.5T+48V组成的轻混动系统,匹配7DCT双离合变速箱,最大功率130kW,最大扭矩255N·m,作为家用SUV完全足够。不过想要激烈驾驶的话,只能考虑切换运动模式。另外,该车的方向盘调校较轻,女司机开起来比较顺手,不过有些过于灵敏,所以在运动模式下要格外注意。整体来说,这款车的驾乘体验算是标准的家用SUV,和缤越有些像,但是不如缤越那么有冲劲。

接下来说的则是长安UNI-T,和吉利ICON相同的是,这款车也采用了1.5T发动机,但是参数上却有些过分优秀,这款长安蓝鲸NE 1.5T直喷增压发动机的最大功率132千瓦(180马力)、峰值扭矩300牛·米。了解大众、奔驰等车型的消费者可能明白这一数据意味着什么。所以在动力输出方面,长安UNI-T的表现着实可以用惊艳来形容。

与此同时,与这款发动机想匹配的也是长安汽车自主研发的黄金搭档——7挡湿式双离合变速箱,这台变速箱采用了博格华纳的双离合器和液压执行机构,以及来自大陆集团的TCU(变速器控制模块),说白了就是技术贼先进,体验贼出色。相比吉利ICON,长安UNI-T的动力输出更猛烈一些,在保证家用舒适性的基础上,更能满足年轻人对速度与激情的追求。

除此之外,长安UNI-T的智能驾驶的确是给了大家一个惊喜,虽然吉利ICON也有L2级自动驾驶等智能驾驶辅助系统,但是长安UNI-T玩得就是与众不同。它搭载了国产AI芯片,能够实现多类AI任务处理,可满足自动驾驶视觉感知、高级驾驶辅助等智能驾驶场景需求,以及语音识别、眼球追踪、手势识别等人机交互功能需求。对于自驾游来说,长安UNI-T带来的安全性绝对是同价位其他车型很难媲美的。总而言之,如果说谁担得起国货之光的美名,长安UNI-T可谓是当仁不让。

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