这样的BEIJING-X7，碾压长安CS75PLUS

我最近打算买车，主要是因为加班多难打车，也经常去周边城市出差，跑火车站汽车站实在跑烦了。看了一圈，觉得长安CS75PLUS和BEIJING-X7都挺不错，纳入了我的备选名单。但BEIJING-X7是款新车，我去4S店试驾时还没上市，价格也没定，有些摇摆不定。23号BEIJING-X7上市价格一出来，好家伙！我看中的致尚版只要12.49万，前10000名抢先价只要11.59万，还送终身质保和终身保养。这下选哪款车更好就不言自明了，但我还是决定再对比下配置，看看谁的配置更好，最经济实用。

丰富的全系标配，让BEIJING-X7低配也极具含金量

由于我加班晚归的情况比较多，非常看重车辆的照明系统和安全性能。

这两个方面，BEIJING-X7明显优于CS75PLUS。像全LED前大灯、LED高位刹车灯、外后视镜集成侧转向灯、车顶行李架这些自主品牌习惯拿来当标配的配置，CS75PLUS的低配版本上都没有配备。而专用雨伞收纳槽、后排纯平地板这两个功能和配置，就属于BEIJING-X7匠心独运的特色了，CS75PLUS不止低配版本没有，即使旗舰版也没有搭载。

在安全方面，BEIJING-X7和CS75PLUS在行车辅助系统上都比较全，但BEIJING-X7标配了一项CS75PLUS全系都没有的功能——碰撞后车门自动解锁；另外基于乘员健康考虑，BEIJING-X7还标配同级少有的CN95级空气净化系统，可以说在疫情不稳定的大环境下，这算是个良心配置了。

BEIJING-X7的高配更舒适安全

BEIJING-X7的顶配7DCT致领版相比CS75PLUS旗舰版，同样占优。除了配备全触控方向盘、方向盘加热、后风挡隐私玻璃、智能防夹感应尾门这些CS75PLUS旗舰版不具备的、更人性化的驾乘舒适配置，BEIJING-X7致领版还拥有独立HIFI功放+10个扬声器，而CS75PLUS旗舰型只有8个扬声器。

舒适方面，BEIJING-X7的零重力座椅，在顶配版本具有前排座椅气动腰部支撑电动调节、前排座椅加热/通风、主驾三档座椅记忆的功能，能够有效舒缓驾驶疲劳，对于经常去周边城市出差的我，简直在幸福不过了。而CS75PLUS旗舰型则只有主驾座椅记忆和前排座椅加热，对于长途驾驶来说，有没有座椅气动腰部支撑电动调节和通风，可是很影响舒适程度的。

在驾驶辅助上，BEIJING-X7致领版还具备CS75PLU旗舰型缺失的TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持功能，在多种路况中的驾驶舒适性都要更优秀。而像APA一键全场景自动泊车、疲劳监测、AR全息实景导航这些豪华车才具备的智能配置BEIJING-X7也为车主备上了，CS75PLUS的顶配统统没有。

中高配主力车型，BEIJING-X7更是明智之选

BEIJING-X7主销车型致尚版、致潮版也拥有诸多CS75PLUS主销车型自动豪华型、自动尊贵型所不具备的功能和配置。像隐藏式智能感应门把手、触摸式穹顶照明灯、全覆盖机舱装饰罩BEIJING-X7主销车型都已配备，但CS75PLUS主销车型及顶配都没有。巨幕全景天窗两者的主销车型都有，但BEIJING-X7的更大，尺寸达到1320*850 mm，在同级里也是最大的。BEIJING-X7主销车型搭载的是双区恒温自动空调，并配有同级少有的空调控制区液晶屏，而CS75PLUS主销车型仍是单温区空调，逊色不少。

智能是BEIJING-X7的强项，在Magic box智能车载互联系统下，BEIJING-X7主销车型以上都具备智慧三屏互动、智慧停车支付、智慧家居互联、智慧远程车控PRO、手机无线极速快充等更实用、便捷的功能配置，CS75PLUS主销车型则不具备。

这一番对比下来，可以看出买BEIJING-X7就相当于用最少的钱，买到一台最舒适、最智能、最安全的高配置SUV，我还有什么拒绝的理由。手快有，手慢无，这个前10000名，肯定算我一个了。