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全新一代帕萨特PHEV来袭,混动新能源您期待吗?

来源:网络 时间:2020-07-03 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】在国家政策的引导下,插电式混合动力车型成为了汽车市场中的宠儿。

在国家政策的引导下,插电式混合动力车型成为了汽车市场中的宠儿。大众响应国家政策推出了帕萨特PHEV,也就是帕萨特混动新能源汽车。让消费者们既能享受免牌照指标又能节省「荷包」里可观的油钱。让消费者意识到相比把眼光放在配置单里锱铢必较,免费牌照和帕萨特混动新能源保证充实的续航里程才是能捡芝麻,又捡西瓜的高性价之选。帕萨特PHEV不仅技术成熟,高达五种驾驶模式,而且销量更是可观。

年度PHEV车型

全新一代帕萨特PHEV

在早前刚刚结束的华南年度车盛典中,由22家华南专业主流媒体评委,通过静态以及动态的评测体验,帕萨特PHEV从设计、用料做工、空间布局、动力操控、安全性以及性价比,六个维度中综合评选出了上汽大众全新一代帕萨特PHEV车型,成为年度PHEV车型。

专业的汽车评委每年都会评测数十款全新车型,而全新一代帕萨特PHEV能在评委挑剔的眼光中,留下深刻的印象和好评,充分证明了全新一代帕萨特出色的产品实力。

除了得到专业评委的认可以外,帕萨特PHEV同样获得了消费者的青睐。帕萨特作为国内合资B级车的标杆车型,插电混动版的推出也成为了许多消费者拥有信心「盲选」的产品,从销量来看确实如此,在新能源汽车市场中,自主品牌长期处于霸榜的状态,帕萨特PHEV甚至成为了唯一冲进新能源汽车销量排行榜前十的合资车型。

全新一代帕萨特PHEV

技术成熟

与燃油版帕萨特相比,全新一代帕萨特PHEV在外观上就有不少可以辨别它的标识,翼子板、车尾、车头都加上了PHEV的字符标签,一眼就能辨别身份。其次在中网靠驾驶席的一侧,加入了充电口,这也是大部分插电式混动车常用的设计。此外,PHEV版本还有自己专属的C型日间行车灯。

内饰也有一些PHEV的标识,比如档把的后方,更值得关注的则是一些PHEV特有功能,比如GTE和E-mode按钮,通过E-MODE按键可以自如切换四种混动模式,除此外还有最运动的GTE模式以及B挡能量回收模式、手动模式。

其中,最大的区别是帕萨特PHEV使用了1.4T涡轮增压匹配整合电动机的DQ400e 6速变速箱及一块容量为12.1kWh的三元锂电池组成混合动力系统。

实现了发动机的最大功率150ps,电动机最大功率116ps,综合最大功率211ps,峰值扭矩400Nm的动力水平。百公里油耗仅有1.4L,纯电模式下续航里程可达63km,油电混合后最大续航里程超过惊人的1000km。

能够实现超过1000km的燃油经济性,很大程度得益于整合了电动机的DQ400e变速箱。DQ400E是大众公司全新开发的一款P2结构的混合动力变速箱,其采用三离合器巧妙地将电机与6档变速箱集成于一体,解决了DSG变速箱在低挡位换挡时存在顿挫感的问题,还借电动机低速扭矩大的特点,在起步和低速阶段驱动车辆,这样一来担任起动机的角色,使车辆启动更快,二来起到节油的效果。

DQ400E离合器采用湿式三离合型式,多一组离合器用于发动机和驱动电机之间的动力耦合,轴系部分就是典型的DCT结构的轴系布置,同样是采用平行的三轴式设计。DCT在换挡过程的动力中断时间极短,使得发动机的介入更自然。从实际驾驶感受中,帕萨特PHEV官方公布的百公里加速时间仅为7.8秒,但加速过程中,不论是起步时纯电机工作的提速还是速度升高之后发动机的介入,都非常自然,没有很突兀的感觉。

除了提升动力输出的顺畅性和燃油经济性以外,在混合动力系统还赋予了帕萨特高达五种驾驶模式:

E-MODE(纯电)模式:车辆仅由电能驱动,只在急加速时发动机才会介入工作,此状态下最高车速被限制在130km/h。

混合动力模式:以最佳方式使用两种驱动模式,以纯电的形式起步,当行车负荷达到一定程度后,发动机开始介入工作,动力之间的切换都是由系统自动控制。

蓄电池维持模式:保持电池当前电量不变,使用发动机工作,这种模式更加适合高速驾驶使用,将电留到城市驾驶时使用。

蓄电池充电模式:强制使用发动机驱动车辆和为电池充电,可将电量最多充至80%电量,此时油耗会有所增加。

GTE模式:可理解为运动驾驶模式,此模式动力输出最强,发动机响应会更加积极,换挡转速也更高。

全新一代帕萨特

销量更强势

全新一代帕萨特PHEV共推出了混动精英版和豪华版两个配置,售价分别为27.69万和28.69万。

在动力系统参数等方面完全一致,安全配置也基本一致,像是LED大灯、无钥匙进入、三区自动空调等均是标配项目,27.69万元的精英版整体配置水平足够高。

豪华版相比精英版增加的除了一些像菱形格纹真皮、带随动转向的LED大灯、流水式转向灯等一些浮夸的配置,最重要的差别在于增加了ACC自适应巡航和自动刹车系统,对于1万元的价差来说,这两项配置加上一系列舒适性配置的升级,还是非常划算的。所以要买的话,更推荐选择豪华版。

如今新能源汽车已是未来汽车的发展趋势,单纯的汽油汽车已经不适合节约环保的理念。目前,全新一代帕萨特PHEV国六版本已经开启预售。在继承合资B级车标杆帕萨特的德国品质之上,帕萨特混动新能源既环保又省油,续航更是超过1000km,何乐而不为呢?如此性价比之高的帕萨特,加上辨识度更高的标识体现了车主尊贵的身份,势必迅速得到市场用户的认可。

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关键词:帕萨特 PHEV 模式 动力 全新 

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