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WEY VV7 PHEV:炎炎夏日 有我超甜,性能奥利给

来源:网络 时间:2020-07-09 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】沪漂一族最头疼的除了买房还有买车,八九万的拍牌费用对普通上班族来说不是小数目,购车款也必然被压缩,所以电动车成为了目标,但纯电动车无法达到和燃油车一样的续航能力、车位与充电桩也是个大问题,基于此,插混汽车成为了市场新宠儿。

沪漂一族最头疼的除了买房还有买车,八九万的拍牌费用对普通上班族来说不是小数目,购车款也必然被压缩,所以电动车成为了目标,但纯电动车无法达到和燃油车一样的续航能力、车位与充电桩也是个大问题,基于此,插混汽车成为了市场新宠儿。从近期市场的反馈看,WEY品牌旗下的WEY VV7 PHEV声量极高,在Pi4平台的强势助力下,有研发团队累计420万公里的实车验证,完美通过各项严苛试炼。更在24天内横跨中国大陆南北两极,历经60度温差,无惧考验,最关键的是市场评价也很积极。

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电池防护等级高,外界威胁无所畏惧

从“芯”来看,确实能经受住严苛环境的考验。WEY VV7 PHEV 2.0T旗舰版(以下简称VV7 PHEV)配备的是三元锂电池包,其电芯采用高能量密度NCM电池,总储能达到17.7kWh。它所搭载的是非常先进的能量管理系统实现更高的能量利用率;同时采用高效的冷却方式,高标准的安全设计,实现对温度进行分级控制,使电池始终处于最佳温度区域,同时,还可以实时监控电芯的状态和绝缘阻值高压互锁情况,防护等级达到IP67。夏季的炎热、冬季的寒冷、春秋的潮湿都完全没在怕的。

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除此之外,VV7 PHEV还搭载了电池包管路加热技术,电池包在低温环境下充电效率会降低,使用电池包加热器在冬季、夜间等低温环境中充电时,保持电池包内部温度在最适宜的范围内,增加电池包充电量,延长续航里程与电池寿命。

多一重防护,多一度安心,VV7 PHEV还将电池布置在后备箱位置,并采用高强度钢壳体抗冲击结构设计,这样做,首先可以与底盘和驾驶室远离,保护电池免受剐蹭,其次,还可以在意外发生的时候,保护驾乘人员以及电池组的安全。

特别值得一提的是,VV7 PHEV是中国首个征战阿拉善的插电式混合动力车型,无惧炎热,在极端严苛的沙地里撒欢儿,这一战可是收获了一众粉丝,当然,小编也是其中之一哦!

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你的车,你随心操控

VV7 PHEV的优势不仅仅是“芯”,还对底盘进行了全面升级,全新匹配铝合金下摆臂,通过轻量化材料的应用和结构优化等措施,实现整车3.3%、超过65kg的减重。这里要向大家划重点的是,VV7 PHEV还匹配了“后桥两挡电驱动”,在起步速度上具有绝对优势,更增大了爬坡的性能,最大爬坡度可以达到60%,开起来兼顾乐趣,更将舒适性与操控性进一步的提升。

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绿色出行,你的需求都能满足

更关键的是VV7 PHEV车型不但能解决纯电动车型带来的续航里程焦虑,还可以大幅降低油耗,不牺牲动力的同时,以最大程度保留汽车原始的驾控乐趣。VV7 PHEV纯电续航里程高达70km,综合续航里程可达730Km,日常通勤、自驾出游都完全没问题,综合工况油耗仅1.6L,这对“勤俭节约”的我们可是个大大的福音。

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iBooster制动,变身马路“技术流”

VV7 PHEV搭载了iBooster制动技术,iBooster采用的是电气化设计,优势在于制动响应迅速,在相同的行驶速度下,相比于传统的制动技术大大缩短了制动距离,让车辆的性能进一步提升。

iBooster技术是利用传感器探知驾驶员的脚下状态,捕捉力度和速度的,并反馈给制动泵中的电机,在机电放大机构的驱动下,推动制动泵工作,从而实现电控制动,具有定制化、集成化、轻量化、更安全、更节能、更智能的优势。这项技术目前在蔚来ES8、特斯拉Mode3上有所搭载,VV7 PHEV则进一步提升技术水平,更加精准的捕捉驾驶员脚感,让你变身马路上的“技术流”。

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总结:

综上来看,VV7 PHEV足够硬核,除了好看的皮囊,更注入了精良工艺,彰显了造车理念和品质标准,让灵魂也那么有趣,这样的车让人无法淡定。那么如果你也一样心动了,不妨亲自试驾、拔草。目前WEY品牌为消费者提供了6年或15万公里,且首任车主享受动力电池电芯终身质保的服务,买车宠粉哪家强,WEY品牌必须有姓名!夏日炎炎,品WEY超甜~

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关键词:PHEV,电池,VV7,技术,制动

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