体验UNI-T，比起吉利ICON，这辆SUV表现如何？

自上市以来,吉利ICON凭借出色的设计赢得了很多消费者的关注,也成为2020年上半年最值得关注的城市SUV之一。不过,随着长安UNI-T开启预售之后,越来越多的消费者开始将目光投向这辆长安汽车高端序列UNI(引力)的首款产品——UNI-T。今天也就通过一次全面的试驾,看看比起吉利ICON这辆网红车型,长安UNI-T表现如何?

由于外观含有较强的主观性,而且长安UNI-T和吉利ICON的设计都十分出众,实在是很难说谁更好看,所以我们直接从内饰开始聊起。吉利ICON的内饰看起来十分简单、大方,平直的线条与几何元素的巧妙搭配还是很有视觉冲击力,不过在细节的设计上可能过分追求视觉效果,反而忽视了实用性,比如T型台上各装饰板的缝隙较大,后期容易积灰。

相比之下,长安UNI-T的内饰设计则更加时尚、个性,且充满艺术气息,10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶屏、镂空式中控台、太空战舰档杆、D型运动方向盘、一体式运动座椅、超大全景天幕等,都是最吸引人的元素。尤其是独创的太空战舰电子档杆,看上去有十足的科幻感,也让每一位试驾UNI-T的消费者都忍不住触摸一番。

静态体验上,其实很难让消费者下定决心,哪怕从配置上看长安UNI-T的表现更为出色,但是大家依旧更在意的是车辆的三大件。在动力系统方面,吉利ICON搭载一台由1.5T+48V组成的轻混动系统,匹配7DCT双离合变速箱,最大功率130kW,最大扭矩255N·m,加上略偏向于运动型SUV的底盘调校,的确是带来不错的操控体验。

而在这方面,长安UNI-T自然毫不逊色。作为一款主打年轻市场的下一代“国潮”产品,长安UNI-T除了配置上武装到牙齿,动力系统更是更加超前,充分满足年轻消费者对动力与操控的高标准要求。这次长安UNI-T配备了大名鼎鼎的“中国最强芯”、长安蓝鲸NE 1.5T直喷增压发动机,最大功率132千瓦(180马力)、峰值扭矩300牛·米,从数据上就可以看出吉利ICON与长安UNI-T的差距了。

在实际驾乘体验方面,长安UNI-T更是表现出超越同级产品的卓越实力。起步加速十分迅猛而且可以用随叫随到来形容,只需轻踩油门,车辆就第一时间做出反应。而且能够感受到充沛的动力储备,即便是中后段的加速也十分给力,即便是在时速超过80之后,再踩油门,动力依旧可以“随叫随到”。

尤其需要强调的是,发动机与变速箱的配置相当默契,换档时机、换档逻辑无可挑剔,动力衔接非常轻快。再加上这款车出色的底盘调校,在和吉利ICON的较量上,谁更胜一筹似乎无需多言。总而言之,对于年轻人来说,将在6月21日上市的长安UNI-T值得你去尝试。

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