王永清有信心给予消费者多种需求，上汽通用别克微蓝系列再发力

对于上汽通用汽车别克品牌而言，基于厚积薄发的体系实力和持续创新的前瞻科技，其在国内新能源领域深耕多年，打造的新能源产品屡屡收获市场好评。6月份，别克宣布在新能源领域推出插电混动的微蓝6，此举正是上汽通用总经理王永清深耕中国市场，用多种组合方式来满足消费者的多种需求的举措。至此，别克品牌将实现对48V轻混、PHEV插电混动和纯电动车型的全覆盖。

微蓝6PHEV在本月即将上市，它基于通用汽车新能源车型平台研发，搭载别克全新的eMotion智能电驱技术，可实现60公里纯电续航和780公里的综合续航，百公里平均油耗仅1.4L。

目前放出的外观来看，和已经上市的微蓝VELITE 6（纯电动车）基本保持一致，前脸展翼式设计元素明显，并采用封闭式设计。车身周围多处黑色装饰条起到了点缀的作用，打造运动时尚的年轻氛围。侧面线条丰富，采用类似旅行车的车身设计，尾部线条向下延伸，整体营造出向前俯冲的姿态。

外观方面，微蓝插混版的设计风格与纯电版车型大致相仿。前脸的飞翼式进气格栅相比纯电版车型有所调整，格栅面积更大。侧面及尾部的设计风格相比纯电版车型并无明显改动，只不过尾部增加了排气管，并采用了隐藏式设计。尺寸方面，微蓝插混版车型长宽高分别为4648×1817×1491mm，轴距为2660mm。相比纯电版车型，尺寸有所调整，但轴距仍保持不变。

内饰部分，整体是黑色系，新车配备了三辐式多功能方向盘，环抱式座舱和悬浮中控屏也有一种美系车的感觉，悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板，科技感十足。

动力方面，别克微蓝插混版车型搭载了一套由1.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的插混系统。其中发动机最大功率为75kW，电机根据调校的不同，最大功率分别为49kW和82kW，搭配一组由上汽通用生产的三元锂动力电池组，纯电续航里程可达60km，百公里油耗仅需1.4L。

除此之外，别克还为微蓝6插电混动车型配备了Power Split 动力分流技术，无论在纯电状态还是油电混合工况下，都能使发动机和电机处于最优化区域工作，既能够享受平顺舒适的驾乘体验，又能够兼顾动力性和燃油经济性。

至此别克在国内的新能源车型阵营再次扩大，不仅包含了纯电动产品，插电混合动力车型也同样有所涉及。随着微蓝6插电混动版的上市，将进一步完善“别克蓝”新能源家族的阵容。而凭借着别克较为领先的插混技术和出色的驾乘体验，微蓝6插电混动版车型也能够获得更多消费者关注的目光。

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