气质这一块，WEY VV7和红旗HS5谁更捏得住？

在汽车市场，以前自主品牌无人问津，占据半壁江山的大多数是以德系为代表的合资品牌，随着自主品牌的强势崛起，现在这种情况已经被改写，不少自主品牌也已经进军国际，有超越合资的趋势，这其中老牌红旗和新秀WEY两个品牌都很“抢手”，红旗HS5和WEY VV7更是如今中国自主豪华汽车的“代言人”。

那么问题来了，在20万的价格区间，选红旗还是WEY呢？趁此机会，我们拿WEY VV7 2020款2.0T旗舰型（官方指导价18.88万，以下简称WEY VV7）与红旗HS5 2019款2.0T智联旗享版（官方指导价19.98万，以下简称红旗HS5）做个对比，看看是老牌更稳，还是后来者居上？

沉稳还是跃动？外观设计对比

外观设计是各家车企的重点“课题”，必须要让它们的车过目难忘，让人体会到品牌气质。

WEY VV7外观设计由宝马前设计总监亲身参与，采用豹式仿生设计，利用全新晶钻璀璨中网、俯跃式流线车身、饱满的车身曲面生动描绘出霸气十足的黑豹身姿。同时，配上全车竖型LED灯组作为黑豹“双眸”，使其呈现出毫无违和感的优雅。车尾更是采用大口径双边镀铬排气设计，运动感扑面而来。

而红旗HS5也是重金启用劳斯莱斯设计总监亲自操刀，在继承家族式大嘴进气格栅的基础上，选用了直瀑式镀铬装饰，气质偏沉稳。而最中间突出的红色饰条与引擎盖上同样的红色竖条logo相辅相成，旗帜型“开眼角”LED灯组有一种炯炯有神的视觉感受。

新颖还是老派？内饰配置对比

看完外观，我们再来看看决定日常使用舒适度与便捷性的内饰配置。WEY VV7内饰更具运动感，分为科技纹理与木纹两种风格。涡轮引擎式出风口非常新颖，钢琴科技按键排布非常人性化，旋钮阻尼感极佳。大大降低了操作难度。而令小编“倾心”的是，其NVH静音系统非常出色，就算比奥迪A8也不逊色。而这归功于三道密封、前围隔吸声结构、哈曼引擎降噪等极致降噪设计，使得怠速噪音仅37.9分贝，80km/h车速下也仅为58.3分贝，这样漂亮的成绩丝毫不输豪华车，带给驾驶员的更是静谧非凡的享受。

红旗HS5内饰风格则更加简约。启用了传统T字型座舱布局，一体式仪表盘与中控显示液晶屏，简约却不简单。而空调出风口则沿用了横向栅格式传统设计，搭配整体座舱菱形网格缝线，很稳重。不过红旗HS5的实际怠速噪音为42.2分贝，80km/h车速下高达60.2分贝，NVH调校上还需要一定进步。

稳固还是飞跃？智能科技对比

既然WEY VV7与红旗HS5都被大众称之为智能豪华SUV，那么究竟智能在何处呢？这方面从图表中不难看出，WEY VV7配置相较红旗HS5更为丰富，多出了车道偏离预警、车道保持辅助等功能，同时，还有极具科技感的AI智能面部识别，如果驾驶员边开车边打手机或者注意力分散和乘客聊天，中控就会及时语音提示驾驶员集中精神，提升了安全性和行车便捷。另外，在巡航系统也有差异，WEY VV7配备的是ACC全速范围自适应巡航系统，可依据实际行车情况进行制动、减速、加速，彻底解放驾驶员双脚，仅把握方向即可，而红旗HS5搭载的还是普通的定速巡航系统，需要驾驶员在进行方向调整的同时控制好刹车，不利于乘车安全。

小结：

总的来说，无论是外观、内饰，还是科技方面，WEY VV7与红旗HS5都有各自的亮点，均是自主豪华SUV中出色的一员。但VV7目前有最高100%原值置换、至高2万元置换补贴、36期0利息等一系列优惠政策，搭配整车5年15万公里质保及首任车主发动机、变速器免费终身保修的“双超质保”政策，如此高的性价比，使得VV7在中国汽车市场这场“马拉松”中，更显豪华，可谓是名副其实的“后来者居上”。 

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