2021款WEY VV6与奇骏、探岳PK，没想到它竟然完胜！

“得智能者,得市场”,这句话已成为车圈内的金规铁律,毕竟现在行走江湖的消费军正是以90后为代表的“后浪”,而他们恰恰是在互联网的熏陶长大的一批人。为了抢占市场,很多车企都推出了各种主打“智能”招牌的车型,但选择增多,反而让人不知如何下手。

考虑到这一点,我把市场中口碑较不错的奇骏(2020款2.0L CVT时尚版 18.88万起)、探岳(2020款 两驱舒适智联版18.69万起)、WEY VV6(2021款2.0T 两驱智悦+ 14.80万起)拿来对比一番,大家可来围观一波。

智能互联配置对擂,VV6抢占上风

先从智能互联看起,大家可不要忽视这方面的配置,要知道该领域的优秀与否直接关系到日常用车生活的幸福指数。

从汽车之家的配置表来看,奇骏将合资车的“简配风”贯彻到底了,基础的中控显示屏、手机互联/映射、蓝牙/车载电话都配置全未搭载,稍微越级一点的语音识别系统、手势控制同样缺席,着实不符合18.88万元的价位。

【图注:奇骏】

探岳比奇骏的情况要好不少,中控屏的尺寸为8英寸,蓝牙/车载电话、手机互联/映射均有配备。美中不足的是,它虽有语音识别功能,但仅支持做媒体系统和电话两项。若真要给出评价,探岳算不上特别优秀,却也能跨过及格线。

【图注:探岳】

VV6则弥补了奇骏、探岳所有缺失的配置,除了12.3英寸的中控液晶显示屏、手机互联/映射外,VV6还设有道路救援呼叫、手势控制等专属配置。重要的是,其语音识别功能支持多媒体系统、天窗、空调、导航等多种配置,这一点比探岳强上不少。

【图注:2021款WEY VV6】

智能驾辅配置对决,VV6占据优势

在智能互联方面,奇骏、探岳的表现均一般,唯有VV6的实力最能打。虽说这局PK暂告一段落,但还没完,智能辅助配置比拼才是重头戏所在,毕竟这关系到车型能否为车主带来更省心、更省力的驾控感。

奇骏在智能驾辅方面的表现依旧不算惊艳,就连寻常的倒车影像和定速巡航都没有,驾驶模式仅有1种,像自动驻车、陡坡缓降等配置也未搭载。就我个人而言,我不会选择奇骏作为专属座驾,因为相关配置着实有些简陋。

【图注:奇骏】

相较于奇骏,探岳的情况要好上不少,虽说它缺失了驾驶辅助影像,但其有定速巡航,驾驶模式也有3种,自动驻车等配置也安排上了。若真以智能驾辅配置论英雄,探岳还是可以拥有姓名的。

【图注:探岳】

提到VV6,我就要多说几句了,它不仅再次弥补了奇骏、探岳缺失的配置,而且前/后驻车雷达、自动驻车、发动机起停技术等也全部在线。重要的是,它一共搭载了数十项智能配置,像同级领先的360°全影像智能泊车与ACC全速自适应巡航也双双get,进一步实锤“技术流”的称号。大家可不要小瞧这两项配置,有了它们加持,新手也能大胆上路。

【图注:2021款WEY VV6】

举例来说,360°全影像智能泊车通过4颗百万像素的高清摄像头,摄录车辆周围的影像,并无缝拼接成一副3D全景地图投射到中控屏上,车辆周围有无障碍物,轮胎是否压线,哪里是坑洼地段都能看得一清二楚。换言之,当有这项配置加码后,就算是新车,就算在狭窄路段,也能让你告别倒车难的问题。

【图注:2021款WEY VV6】

当开VV6上路时,只要开启ACC全速自适应巡航系统,我们就能够解放双脚。当前路无车时,我们设置定速巡航,让车辆实现自动驾驶;前方有车时,VV6则能实现智能跟车行驶,前车慢它也慢、前车快它也快,并始终保持与前车的安全距离,非常给力的一项配置。

值得一提的是,即日起至7月31日,凡是选购VV6车型的意向用户,还可享受多重优惠政策:WEY品牌针对旧车年限小于2年的长城车主,最高可享100%旧车回购折扣率;对于使用年限为3年-5年的车型,最高可实现90%-70%不等的超值回购折扣率。另外,WEY品牌还提供5年15万公里质保,以及首任车主还可解锁发动机、变速器免费终身保修服务。

这一番对比下来,我们可以发现VV6的产品力明显比奇骏、探岳更胜一筹。重要的是,VV6价格在比奇骏、探岳少4万的情况下,还有置换政策赋能,可将换新车的成本降至最低。并且得益于超长的双超质保,VV6后期用车成本也较其余两者更有保障。所以,这三车到底该选哪辆入手,我想大家已有答案。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：配置,VV6,智能,图注,互联