处在上升期的WEY VV7 GT 如何诠释造车哲学？

巴博斯，很多人的第一反应会是街头呼啸而过的奔驰性能车型。作为奔驰的御用改装厂，巴博斯将改装玩的明明白白。7月，WEY品牌携手巴博斯打造的WEY VV7 GT brabus|automotive与大众见面了，以凶猛的外观套件、超高的性能引爆了车圈，再一次让自主品牌向上突破，进一步深化“走出国门”战略。当然，VV7 GT本身也一直是市场的热门车型，今天小编通过VV7 GT（WEY VV7 GT旗舰版）与同是自主车型的领克05（领克05两驱耀Halo）的对比测评，与大家一起探究自主品牌的实力！

动力源源不断，性能表现不俗

动力性能弱，驾驶就会失去乐趣，红绿灯路口，别人是“背影杀手”，你却是“背影杀手”的观察手，你又是否愿意呢？

在动力配置上，VV7 GT采用2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，配备自主研发的7速湿式双离合变速器，换挡灵活性、平顺性极佳，会让驾驶员感受到动力源源不断的感觉。而且为了满足消费者更高级的需求，VV7 GT车型还搭载了专属Launch Control弹射起步模式，配合虚拟动态声浪反馈系统，驾驶体验有赛道级感受，在我们的实际测试中，室外温度36℃，跑出了百公里7.7s的成绩。

领克05配备的则是2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大扭矩为350N·m。配备的是大家都熟悉的爱信8AT手自一体变速箱，平顺性非常不错，不过油耗与维护成本稍有些高。在我们实际的测试中，相同温度与场地，百公里加速7.3s，表现也是相当不错的，与VV7 GT同属动力性能“大户”。

安全面面俱到，行车更加安全

汽车安全是衡量一辆车的标尺线，安全配置也是目前许多消费者买车的主要决定因素之一。

VV7 GT与领克05的安全配置有细微的差距，但均较为全面。VV7 GT集合ABS防抱死、EBD制动力分配、ESC车身稳定控制、TCS牵引力控制、陡坡缓降等多种配置。除此之外，VV7 GT还配备了膝部气囊，膝部气囊位置位于仪表板下护板与驾驶者膝部之间，可以在发生碰撞时保护乘客膝部的安全，隔离膝部与面板直接撞击，这是国内领先的安全防护技术之一，奔驰GLC上有搭载，在VV7 GT的同级车型上并不多见。我的一位朋友驾驶的就是VV7 GT，之前与一辆失控的五菱面包相撞，幸好膝部气囊爆开保护了他的安全，也让他成为了WEY品牌的死忠粉。

而领克05在这方面也是不错的，ABS防抱死、ESC车身稳定控制等基础功能自然都有，总体来说，是完全可以满足日常需求的，不过膝部气囊、陡坡缓降的缺失让小编感到略微遗憾，但领克05配有HUD抬头数字显示功能，可以将行车中需要重点关注的信息映射在风窗玻璃的全息半镜上，从而减少驾驶员低头的频次，加强行车安全。

多重巨献优惠，高性价比贴心

出色的动力与安全防护是评选一辆车好坏的基础，那么价格就是买车的终极之战了，毕竟辛辛苦苦赚钱，能省就要省。

WEY VV7 GT旗舰版指导价为20.58万元，目前有最高2万元置换、6次免费基础保养、超长36期0息、公务员转向3000购车基金等活动。更有5万或15万公里、首任车主发动机、变速箱终身免费保修的双超质保服务。在后续用车的保养上，VV7 GT小保最低506元，大保最高1481元。

领克05两驱耀Halo指导价为19.98万，有36期0息优惠与个别车型4000元优惠等活动，也是很划算的。不过在保养方面，领克05小保最低982元、大保最高4921元的价格，可能是缘于领克体内的沃尔沃细胞吧，这对消费者的钱包来说有点痛了。

综合上文的对比，两车各有特点，大家在选择时要根据需求综合考虑，如果是小编我的话更倾向于VV7 GT，动力、配置都不错，后续服务也很到位。

我们可以看到，高端车型作为检验品牌价值的试金石，WEY品牌和领克都是可以拿到高分的，市场竞争如逆水行舟不进则退，无论是WEY品牌与巴博斯的合作，还是领克与沃尔沃的携手，都会让自主品牌持续向上突破。不忘初心，未来可期，为中国车企点赞！

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