宝骏510开起来怎么样？提车一年年轻车主说出驾驶感受

在十万小型SUV领域中,宝骏510是个很特别的存在,空间不错、动力足油耗还低,关键是顶配车型八万左右就能入手。而且从市场反馈来看,宝骏510无论是销量还是驾乘表现均不错。上市三年的时间,宝骏510的累计销量已经超百万,作为一款亲民且性价比高的小型SUV,不少预算有限的年轻人看中的是它舒适的大空间和高颜值,而且如今的宝骏510还是一款全球车,那么这款被年轻人称之为“颜兽”的小型SUV,开起来又会是怎样的呢?

众所周知,小型SUV宝骏510凭借的是高颜值、宽敞空间、性价比等优势,博得了众多年轻消费者们的关注。当然销量高的产品依然会有人质疑,就像不少人会疑惑这款小型SUV的乘坐感如何?动力输出是否给力?油耗高吗等一系列问题,作为一位宝骏510的车主,入手的2019款1.5L自动尊享型也快要有一年的时间了,今天我就来对这些问题进行逐一解答,如果你对宝骏510感兴趣想要了解的,不妨可以看一看。

外观方面我就不作过多的赘述,宝骏510有着“颜兽”的美誉,颜值上能够满足绝大多数年轻消费者对于整车外观的审美要求,前脸全新的高光矩阵进气格栅,两侧睿目分体式大灯和魅眼LED日间行车灯,灵动的尾部加上锋旋式尾灯设计,辨识度高,设计感强,无论是白天还是夜晚,总能让你成为街上最靓的仔。

如果要问宝骏510开起来怎么样,操控和驾乘感都是比较不错的。先说宝骏510的动力表现,1.5L自然吸气发动机加上模拟8速的CVT无级变速箱,这样的动力组合能够保证日常驾驶的舒适性,起步的时候初段动力表现非常不错,也很容易上手,如果当你要加速的时候,宝骏510的油门只要深踩一下,接下来就会有一个比较明显的动力输出。

而得益于宝骏510搭载的这款CVT无级变速器,它能够将发动机的动力输出传递得比较有条理,加速的过程十分线性顺畅,基本不会存在手动挡和双离合那样的换挡顿挫感,行驶乐趣上我觉得宝骏510还是比较符合年轻人的调性。此外,CVT变速器还能够很好的满足驾驶员对操控的要求,升档和降档的时机也很适中,总得来说,我驾驶宝骏510的感受是,整个行车过程是偏向于柔和一些的,无论是城市还是乡村道路,你想要的动力它都能给到位。

除了驾驶感受外,当时我选择宝骏510还有两点就是它的内饰质感不错、配置相比市面上其他小型SUV要更齐全些。宝骏510营造出的炙热年轻的座舱可谓是一种享受,首先律动红黑和摩登黑棕的配色看起来就很时尚,另外还搭配了LED背光可调对开式组合仪表与双缝线运动座椅,即便是时间久了,你也不会有任何的审美疲劳,再加上座椅对腰部、臀部支持性做的还比较到位,就连座椅都是符合人体工程学的设计。

接下来就是我们关注比较多的配置部分了,而安全配置绝对是宝骏510的强项之一,不仅配备了ESC车身稳定系统、胎压监测、前排正面双气囊+侧气囊、防炫目内后视镜、倒车雷达/影像、定速巡航、全景天窗等一系列实用又安全的配置,另外还有驾驶模式的选择,上坡辅助等,可以说不到十万的小型SUV中,宝骏510可谓是把性价比发挥到了极致。

现如今,宝骏510还是一款出口海外多个国家的全球车,全球车优秀的产品力、企业研发实力作加持,国内市场上有着百万销量的优秀成绩的同时,用户给出的口碑也不错。而最近给出的官降活动中,宝骏510最高降幅达9000元,像我这款CVT尊享型还能再优惠一些,如此一来完全可以满足大家对“质价比”的需求,对于刚毕业的年轻人来说真的是物超所值了。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：宝骏,动力,SUV,小型,不错