新宝骏RS-3新款自由上市，换装全新1.5T大动力8.78万起

去年10月上市的新宝骏RS-3,拥有出色的产品力和独特的设计。在价格上,新宝骏RS-3也非常厚道,售价7.18万-8.98万,不过新宝骏RS-3前期仅提供1.5L发动机,虽然动力足以满足日常使用,且在模拟8速的CVT加持下,还能获得不错的燃油经济性,油耗可以比肩日系同级SUV,但如今的90后对性能越来越偏爱,希望在同价位下拥有性能更强的选择,因而新宝骏RS-3顺势推出了新款1.5T车型,新款车型已在2020成都车展正式上市,并且新车针对外观、内饰做出了一定调整。

新宝骏RS-3 1.5T车型,相比起现款,在硬件层面最大的改变便是动力,它换装了全新1.5T大动力,峰值扭矩达到250牛·米,这也直接令它的的扭矩表现很出色,起步更强劲。新宝骏RS-3的1.5T是四缸结构,在稳定性、噪音控制、抖动控制方面都能表现不俗,传动方面则匹配了经济、平顺的模拟8速CVT变速箱,和1.5L版本一样,同样兼顾了性能与油耗,能满足年轻人的家用需求。

除了动力之外,新宝骏RS-3 1.5T车型还对外观设计进行了调整,它的前脸虽然也是点阵式的中网、以及分体结构的大灯,但是它的前唇以及前包围做出了调整,外侧增加了隆起的饰板作为修饰,整体构造更加扁平修长,前唇的两侧有明显突出的V型结构,运动范更强。在车身侧面,轮毂尺寸从现款的16英寸提升到了17英寸,其轮毂的样式也更加简洁了。

开车有遮风挡雨的好处,但也会遭遇早晚高峰的折磨。扛着工作一天的疲劳在车海里慢慢挪动真不是现代年轻人该有的样子,新宝骏RS-3配备了智能驾驶辅助和多项主动安全功能,譬如说ACC自适应巡航,带有跟车功能,可通过设定的时速或跟车距离自动加速、减速,甚至是刹停后再起步都是自动的,驾驶员一点都不用多操心,把握好方向盘就行。

新宝骏RS-3的ACC自适应巡航系统可以让车子在0-150KM/H时速内智能跟随前方车辆,自动控制车距,完成加速、减速的动作。即便是转弯,在BCA弯道巡航辅助功能的帮助下,新宝骏RS-3足以智能的根据前方弯道半径进行减速,以保证弯道行驶的安全性。而在雨天,骑电动车的人心急,速度更快,闯红灯的可能性也更大。相比人工作一天后迟钝的反应,新宝骏RS-3更有可能凭借AEB城市预碰撞自动刹车功能,预测到会发生碰撞,辅助刹车,减少事故的发生。

综合来说,新宝骏RS-3各方面实力均不错,而于2020成都车展上市的1.5T车型为当下年轻人提供了性能更强劲的车型选择,售价8.78万的起步价也能让年轻人负担得起。

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