Ξ当前位置:首页>行业之窗>解读上汽大众PHEV双子星,帕萨特/途观L新能源实力吸睛

解读上汽大众PHEV双子星,帕萨特/途观L新能源实力吸睛

来源:网络 时间:2020-08-05 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】随着环保话题的火热,新能源汽车应运而生,人们对于新能源汽车的认识也逐步增强。

随着环保话题的火热,新能源汽车应运而生,人们对于新能源汽车的认识也逐步增强。燃油车与纯电动车各有特色,为了赢得更多消费者青睐,各大车企也使出浑身解数,将电池组与发动机同时运用在汽车上,超灵活的使用工况让PHEV车型成为现阶段的最佳之选。可能有人会问,PHEV车型真的值得去选择吗?那么今天不妨来看看大众帕萨特和大众途观L的两款PHEV车型吧!


近日,上汽大众PHEV车型体验营活动在厦门开启,我们也有了近距离了解插电混动版途观L/帕萨特这两款车的机会。到底PHEV车型都有哪些明显优势?上汽大众又是怎么做到1+1=N的?今天我们就来好好聊一聊。

谈价格,更谈价值

消费者的关注点是什么?最简单直白的就是“钱”,这里的钱不单指价格更指价值。假如将拍牌的钱花在汽车身上,就能得到更高一档配置的车型,消费者会认为更值;假如用燃油版车型的预算买到同款混动版车型,消费者也会认为更值;当然,以越低的价格买到更高的配置、更大的空间、更强的动力等等,也是让消费者觉得物超所值的地方。


同款车型的燃油版和插混版 “差价”多少才合适?目前自主品牌中较有代表性的比亚迪,旗下车型燃油版和插混版的差价并不少,配置相近的宋Pro燃油版和插混版的差价约10万元;配置相近的唐燃油版和插混版,差价约11万元。同理比较,丰田卡罗拉燃油和插混的“差价”约为5.8万元,宝马X1的“差价”约为3.3万元。

那上汽大众呢?帕萨特的“差价”约为2.6万元,途观L的“差价”仅为1.2万元,价格接近的好处能让消费者更乐意选择PHEV车型,毕竟绿牌在不少城市拥有着政策优势。


再来算一下“落地价”。PHEV车型可以减免购置税、车船税,以上汽大众途观L PHEV车型为例,购置税减免约2万元,5年的车船使用税约为3500元,虽然官方指导价PHEV车型比配置接近的燃油版车型贵了一万多,但实际车辆落地价却比燃油版车型还低。花更少的预算获得更强的动力、更低的油耗以及更灵活的驱动方式,对于精打细算的消费者而言,这样的车型自然是物超所值的。

纯电驾驶出众,能耗比是亮点

谈完价值,就可以接着谈实力了。试驾分别以纯电里程挑战赛和多路况动力体验两部分组成,编者所在组别为途观L PHEV挑战续航里程、帕萨特PHEV体验驾控,在此我们先说途观L PHEV。


2020款途观L PHEV相比2019款最大的变化就是全系降价并且满足国六排放标准,1.4T插电混动系统+DQ400E六速湿式双离合变速箱组成的动力总成,综合最大功率为155kW,最大扭矩为400N·m,百公里加速为8.1秒,百公里综合油耗仅1.9L。电池方面采用的是容量为13kWh的宁德时代三元锂电池组,纯电续航能力为52公里。


先说冠军成绩,满电状态下纯电行驶里程达到了55公里,换算后即为1度电行驶约4.2公里。据了解,目前民用电价格一般在0.4-0.6元/度,国家电网直流充电站价格一般在0.4-0.9元/度。途观L PHEV充满电最低只需5.2元,最高也仅11.7元,按上下班通勤在50公里左右算,长期使用下来可比燃油车节省不少。


编者所在车辆并没有采取最节能的方法驾驶,车上3名成年男性,全程开启空调,以最接近日常用车的方式和驾驶习惯环绕厦门岛跑了一圈,最终成绩为行驶里程46公里,剩余1公里续航,总驾驶时长70分钟。作为一款轴距接近2米8的中型SUV而言,较高的负载出行并没有让续航大打折扣,这样的能耗水平是非常不简单的。


纯电模式下,途观L PHEV的驾驶体验非常好,电动车特有的响应快捷、安静舒适以及加速干脆等特点它都有,更重要的是在走走停停的路况中,频繁地轻点加速或刹车踏板,车辆也不会出现加速“窜”、动能回收“顿”的情况。即使没有发动机的介入,车辆中后段加速能力也足以应付高速公路超车,整个电驱调校成熟,已经很难挑出不满意的地方。

智能混动加持,帕萨特也是“性能车”

对车企而言PHEV并不是简单的油+电,如何智能化管理电力的输出和补充,让整车的油耗降低、动力提升这是个大学问,不过答案似乎在帕萨特PHEV身上就能找到。


帕萨特PHEV采用的插电混动系统和途观L PHEV一样,但由于车身造型以及重量的不同,帕萨特PHEV拥有7.7秒破百的加速能力,百公里综合油耗也低至1.6L,甚至连纯电续航能力也提升到63公里。


帕萨特PHEV的纯电模式驾驶质感和途观L PHEV相似,但在底盘质感以及隔音降噪方面却还有着更高级的表现,很符合行政商务座驾的定位。在默认混动模式下,电动机和发动机衔接非常平顺,如果不是盯着屏幕看,基本上察觉不到动力的切换。值得一提的是,低电量状态下使用混动模式,动能回收以及发动机多余动力能为电池充电,仪表盘里显示的纯电续航数据会慢慢地增加,给驾驶者一种越开越“省”的感觉。


PHEV除了可以节能之外,高性能也是它的拿手好戏,当切换到GTE模式后,混动系统会降低节能的限制,油+电双重驱动下能让车辆的加速以及响应得到质的提升,帕萨特PHEV的加速体验完全不输一些以性能为卖点的运动车型。当然,其它驱动模式下一脚将加速踏板踩到底,也能激发动力优先模式,只是在响应上会有一丝差别。


大众PHEV车型的核心亮点在于P2混动结构,可以充当发电机的永磁同步电机集成在发动机和变速箱的之间,电机输出也经过变速箱调整,通过三组离合器的相互配合,实现平顺的动力衔接。可以说,这样的设计不但优于目前绝大多数的混动动力车型,还给予了消费者一个新的选择。

最后

早几年为“补贴”而生的低端微型纯电动车已经濒临淘汰,如今大部分10-20万元级别的新能源汽车也已成为出租车、网约车市场的主要车型,不少高端化纯电动车型上半年也以同比两位数的速度下滑,纯电动汽车市场两极分化格局明显,但始终未“命中”普通家庭的用车需求。


今年上半年,主打家用车市场的大众品牌新能源车型累计销量11196辆,成主流合资品牌新能源汽车销量冠军。值得一提的是,帕萨特PHEV在5月插混轿车销量榜中排名第二,而途观L PHEV则在插混SUV榜中排名前四。

与燃油车、纯电动相比,电池组+发动机等于什么?途观L PHEV和帕萨特PHEV为消费者带来了牌照、性价比、油耗、性能以及技术等5大优势。相信随着大众品牌插电混动的技术路线不断往前推进,其插电式混动车型的市场销量一定还会继续上涨。

免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

买车、卖车就上亚讯车网 www.yescar.cn

汽车团购 tg.yescar.cn,省心、省力、省钱!团购电话:400-6808097

编辑:亚讯编辑部

关键词:PHEV 车型 帕萨特 燃油 公里 

询价(询价详情会以短信方式直接发送给经销商,立即回复,无需等待!)
*联 系 人
*联系电话
*期望价格
万元
 补充信息
  • [
    票]
  • 好文[
    票]
  • 枪手[
    票]
  • 雷人[
    票]
  • [
    票]
  • 标题党[
    票]
相关阅读
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
热点排行
精选图文
本周本月热点新闻
点击排行