开过才知道，为何大家放弃吉利ICON选了UNI-T

2020年过去一半有余,各大车企也开始备战下半年销量。从这次成都车展就可以看出,厮杀已经开始。不过不要只盯着还没上市的新车,上半年其实也有很多出色的产品值得考虑,尤其是这些已经经过一段时间的市场考验,无疑更有诱惑力。而对于年轻消费者来说,上半年上市的吉利ICON和长安UNI-T无疑像双子星一般吸引人。不过一山不容二虎,这两款车到底谁更值得买呢?

讲真,在没有试驾之前,其实包括我自己在内,都比较纠结,不知道该选择吉利ICON还是长安UNI-T。不过在试驾之后,我似乎明白为什么大家往往会放弃吉利ICON而选了长安UNI-T。

其实初见长安UNI-T和吉利ICON,很容易被这两款车的外观吸引。从设计上来说,两款车都是属于那种非常符合年轻人审美的存在。长安UNI-T更像是概念车与纯电SUV的结合体,而吉利ICON则走的是传统汽车的极简工业风设计,很难说谁更好。但是,长安UNI-T的确是更有视觉冲击力。

坐进车内,两款车充满诚意的用料都能让消费者感受到浓浓的豪华感,而且做工都很出色。不过长安UNI-T无疑更能激起消费者的驾驶欲望,比如更具科技关怀的双联屏设计、前无古人的太空战舰换挡杆等等。至于配置方面,虽然吉利ICON也算是诚意尽显,可是和长安UNI-T的超前配置相比,前者依旧是稍逊一筹。要知道,UNI-T搭载的国产AI芯片,它可以真正意义上实现车内场景化感知。比如当中控屏处于熄屏状态时,驾驶者注视屏幕1秒,屏幕即会自动亮起;系统可以识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次,判定疲劳驾驶等级,采用语音预警等方式进行疲劳干预等。不论是安全性还是实用性,长安UNI-T在配置方面都是完胜。

当然,汽车是用来开的,操控体验更为重要。相比吉利ICON的动力系统,UNI-T搭载的长安蓝鲸NE 1.5T直喷增压发动机无疑更加优秀,其最大功率132千瓦(180马力)、峰值扭矩300牛·米。即便是和大众、本田等同级合资发动机相比,长安蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机的表现都更胜一筹。

而且与这款发动机想匹配的也是长安汽车自主研发的黄金搭档——7挡湿式双离合变速箱,相比吉利ICON,UNI-T可不仅仅是动力输出更猛烈,在平顺性和燃油经济性方面表现同样抢眼。而且出色的底盘调校,让它在保证家用舒适性的基础上,更能满足年轻人对速度与激情的追求。再加上更全面的智能驾驶辅助系统加持,长安UNI-T无疑是同价位车型里面的购车首选,你觉得呢?

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