上汽大众全链路高质量把控，学会在用户角度思考问题

对一家汽车企业来说,产品质量是发展的关键。毕竟,只有消费者长年累月的使用,才是对一款车型质量是否过硬的最真实的检验。

上汽大众,在成立30多年来几乎一直稳居我国乘用车产销榜的顶端位置,在刚刚过去的7月,上汽大众的大众品牌销售122,000辆车型,继续蝉联单一汽车品牌销量冠军。能在2020年疫情期间,依然获得如此令人瞩目的销售成绩,上汽大众的秘密武器又是什么呢?

秘密早已不是秘密,质量的把控由来已久

想要收获好的销量,车型的定位自然要准确,能帮助用户解决痛点的车型才是消费者真正需要的。

上汽大众研发中心坐落于上海安亭,这家机构就是大众集团针对中国和北美两大汽车市场的核心研发基地。每逢车型立项,设计人员就会广纳良言,恳切地同各个领域的专家座谈,认真分析用户的反馈,洞悉他们的喜好,精准把脉,随后再将这种诉求转化为设计语言,如此诞生的全新车型,自然各方面都是消费者所需要的。

为了保证研发的产品能达到设计之初的标准,上汽大众的工程师会在研发阶段对每款新产品进行“魔鬼式训练”。其中一个“训练场地”就是“魔都”上海之郊的安亭试车场,这座老牌试车场总长近30公里,内部具备近70种典型特征路面,与研发中心近在咫尺,车辆的测试条件自然得天独厚。

除了极寒与高原的测试,上汽大众2019年还在中国“热极“——新疆吐鲁番建成了世界最大的极热干旱试车场,这座试车场拥有严酷的极端温度——可达83℃的地表温度,同时拥有相当于3270个标准足球场的巨大占地面积。可想而知,能在这样的试车条件下“生存”下来,产品的质量一定非常可靠。

最后,上汽大众会在工业4.0标准的现代化工厂中,生产这些车型。例如生产新途安的长沙工厂就是其中代表,这座拥有907台生产机器人的先进工厂,自动化程度高达86%,其也具备全球第一个能同时生产五种车型的车身车间。

而距离上海不远的宁波工厂,更是引进了德国舒勒6工序9100吨高速冲压线,这条生产线也是目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的生产线,而宁波工厂的总装车间还装备了大量高精度电动枪,这些电动枪能实时监控螺栓扭矩值并实现存储,如果需要工程师甚至可以在15年后调取这些拧紧扭矩的数据。

销量增长很重要,销量结构向上更重要

除了亮眼的销售总数,有一个数据似乎更为上汽大众内部人士所关注,那就是销量结构的向上。大众品牌A+级车型占比的增长,主要归功于上汽大众SUV家族的发力、A级及以上轿车的增长,以及全新高级细分市场的突破。

轿车方面,大众品牌“A+双子星”——全新凌渡与全新朗逸(不含纯电车型)在今年7月共销售35,088辆,同比增长达7.6%;全新帕萨特与帕萨特插电式混合动力版也7月份交出13,448辆的“答卷”。

SUV层面,上汽大众在7月共计售出43,381辆SUV,同比增长25.8%,而SUV“大哥”——途昂家族售出8,523辆,同比增长达到52.1%。当然,更具鼓舞性质的是,上汽大众打入豪华商务车市场的首个作品——5月上市的豪华商务MPV Viloran威然获得开门红,上市至今已累计销售8,664辆,在7月份销售达2,744辆,在接下来的一段时间里其表现可期,这款豪华商务MPV势必也将助力上汽大众继续实现品牌向上。

成立30多载,上汽大众一直是国内乘用车市上的“销量传奇”,即便遇到去年和今年的不利市场环境,上汽大众人也能沉住气,坚持从研发到生产,全链路认真落实高质量发展的策略,让品牌向上落地开花。不仅销量高,销量的含金量也持续提升。看起来,只要一家企业摆正心态,站在用户角度考虑问题,真正拿出消费者需要且信服的好产品,就一定能够顺利渡过难关,在市场上收获长久的成功。

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