​10万内的畅快驾驶体验，新宝骏RS-3新款让你见识到什么叫做推背感

推背感是我们说一辆车子动力性能好的形容词,也是广大车友所热衷的驾驶体验。只不过,能让人体验到推背感的车型,绝大多数售价都比较高,预算不多的朋友很难够得着。然而,随着新宝骏RS-3 1.5T车型的上市,10万元以内的市场迎来了一款智能畅快的SUV,澎湃且畅快的动力表现,让年轻人轻松享受到速度带来推背感。

新宝骏RS-3目前有两款动力规格的车型,一款是1.5L车型,另一款就是我们要介绍的1.5T车型。此前,新宝骏RS-3仅有搭载1.5L发动机的车型,1.5L自然吸气发动机稳定可靠,也比较省油,但是动力确实比不上涡轮增压发动机。不过,在新宝骏RS-3 1.5T车型上市以后,一切就大不一样了!

首先来说一下新宝骏RS-3所搭载的1.5T发动机,这款1.5T发动机在很多新宝骏的车型都有搭载,最大功率108kW(147马力),最大扭矩250N·m。此款发动机使用了配置低惯量转子的增压器,涡轮质量及转动惯量更轻,因此涡轮的介入会更早,在2200rpm时就可以输出最大扭矩。传动系统方面,新宝骏RS-3 1.5T车型匹配的是模拟8速CVT变速箱,换挡非常平顺,燃油经济性也比较好,百公里油耗仅为6.8L。

在这样的动力组合下,新宝骏RS-3 1.5T车型的驾驶体验可谓是非常棒。由于优秀的低扭表现,新宝骏RS-3 1.5T车型的起步非常轻快,油门反馈很灵敏,动力响应及时爽快,而且能够在较大的坡度上实现停车起步动作,应对爬坡、泥泞路况等多种驾驶场景也更为从容。

过了起步阶段,新宝骏RS-3 1.5T车型让你可以轻松体验到什么叫做推背感。由于车子的尺寸小,自重也比较轻,因此相比同等马力的车型,新宝骏RS-3的动力性能表现会更为出色,深踩一下油门,你能够体验引擎的咆哮声,源源不断的动力将你压在座椅上,提速过程非常快,这种畅快感,让人以为在驾驶一辆纯正的小钢炮。

而且,新宝骏RS-3 1.5T车型的方向盘带有电子助力系统,低速时会比较轻快,高速时会比较沉重,指向清晰,虚位较少,再加上做工比较出色的底盘,对于过弯的侧倾控制比较到位,确实能够给人不一般的驾驶体验。

也正是因为如此,新宝骏RS-3 1.5T车型上市以后,就受到了很多喜欢强劲动力性能的年轻人的注意。再加上,新宝骏RS-3 1.5T车型本身的颜值比较过关,星辉矩阵式的中网和细长的LED日行灯看上去很有质感,双色车身搭配悬浮式车顶很是活力明快,内饰方面的设计也是年轻人所喜欢的那种科技座舱。

而且,新宝骏RS-3 1.5T车型还配备了新宝骏车联网系统,不仅可以远程控制车辆和支持OTA在线升级,还可以用语音来控制空调温度调节、天窗开闭、收听音乐等,并且新宝骏车联网系统还有一项独门绝技,那就是用语音来收发微信消息,语音的识别率是相当高,达到了同级车型的优秀水平。

同时,在智能驾驶方面,新宝骏RS-3 1.5T车型搭载了同级领先的0-150km/h的集成式ACC自适应巡航,可以实现从0～150km/h之间的速度覆盖,在高速公路、城市高架等畅通路段,车辆可自动维持安全车速和车距,减缓疲劳驾驶,保证行车安全。同时,新宝骏RS-3 1.5T车型还搭载了主动安全防护,若系统侦测到车辆前方有碰撞风险,且驾驶员没有采取任何措施,系统自动对车辆施加有限的自主制动,降低车速;必要时,在驾驶员主动紧急制动过程中,增加制动力度。

在强劲动力和实用的智能网联、智能驾驶的加持之下,新宝骏RS-3 1.5T车型的表现更加均衡而强大了。如果你想在10万元以内体验到及时爽快的推背感和更智能便捷的用车体验,新宝骏RS-3 1.5T车型应该是你的不二选择。

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