15万左右的SUV哪款好？上汽大众斯柯达柯珞克完全碾压缤智

相比几年前，如今多数年轻家庭愿意选择SUV作为家用车，SUV的大空间、多功能可以满足家庭日常需求。如果用一个词来形容当代的年轻消费者，我认为“挑剔”这个词再合适不过，对于这些年轻的消费者，我们把大致需求整理了下，既要求高颜值又不缺少澎湃动力、性价比又高的需求。而在合资SUV阵营中，本田缤智和上汽斯柯达柯珞克这两款无疑是受众更为广泛的车型。

斯柯达柯珞克作为斯柯达紧凑级SUV，完善了斯柯达在SUV市场的车型布局，并且经过价格焕新后，12.99万元的超低起售价，14万的车型就有配备ACC自适应巡航等科技配置，越级的车身尺寸带来舒适的乘坐空间，非常具有市场竞争力。而本田在15万元并未单独布置一款车型，而是使用了1.5T的缤智来补充，但缤智作为小型SUV，与柯珞克在车身尺寸有着很大差距，售价方面1.5T缤智为14.58-17.68万元，售价比柯珞克还贵，不得不说这几年日系的价格突飞猛涨。下面让我们来看看，到底哪家的方案更能讨年轻人欢心。

在柯珞克车身上，同样采用了斯柯达水晶切割设计语言，精准犀利的线条、简洁干脆的棱面，侧面立体感十足的黑色越野护件则更是视觉层次感十足，三维直瀑式进气格栅，C型LED尾灯腔内设计了许多交错的棱线如同水晶般各个角度都能折射出光芒，令它在阳刚之余，又不乏文艺气质。这种在每一个细节都精雕细琢的态度，不仅将一款普通的SUV变得实在不简单，还符合当下年轻“精致生活”的概念。

相比车头，柯珞克的尾部设计或许更大胆，其在横向线条上的运用会更多一些，从车顶的尾翼，到logo下端的装饰线，再到底部护板的横向线条，尾部整体都有一个向两边延展的趋势，并具有一定的层次感。

许多人喜欢夜间行车看尾灯，通过尾灯来猜车。有些品牌的尾灯辨识度非常高，比如路虎的“69式”，又比如斯柯达的“C型”。柯珞克的尾灯也是家族式的“C型”尾灯，采用了斯柯达品牌最新的水晶切割设计语言，外侧部分镶嵌于车身侧面，3D立体型面凌厉动感，辨识度高。

不仅如此，柯珞克将独创的水晶棱面的切割工艺继续运用在了内饰上。T字形的中控台像水晶饰品一样被切割得棱角分明，没有过多华丽的装饰，乍一看虽没有特别惊艳的感觉，但这样的设计却带来了更加通透的驾驶视野。

相对于柯珞克来说，缤智的外观十分朴素。在保留了家族化前脸基础上，针对前雾灯等位置进行了调整。全新样式的进气格栅上带有宽大的镀铬条，并且与两侧新设计的大灯组相连接，灯尾处较为狭长。

从侧面看，缤智有一种飞扬的感觉，但从前脸和尾部看，整车却稍显圆润，没有运动车型该有的流畅线条以及速度感。

炮筒式仪表盘搭配内嵌式中控屏，空调出风口采用横线式设计，主副驾驶的样式都不一样。整体来说内饰部分较为中规中矩，没有什么亮点，甚至有一股6、7年前的风格，看起来非常老套。

酒红色的内饰稍微能为其增加一点年轻气息。除了座椅以外，缤智能摸到的地方基本都是塑料，细节上的处理不是很好。

可以看到，柯珞克相比缤智在车身尺寸上全面占优，大了一个级别，更大的车身尺寸显然带来了更好的乘坐空间，尤其是后排的腿部空间和后备厢的空间。如果单论轴距，柯珞克甚至超过了缤智的大哥CRV，可以说，在空间方面柯珞克就是越级的车型。

柯珞克行李厢高930mm，宽1000-1210mm，常规进深755mm，最大进深1710mm，455L的行李厢容积，后排放倒后最大可扩展至1543L，并且配有可移动的后备箱照明灯，拿取物品更加方便。

缤智行李厢高830mm，宽1000mm，常规进深780mm，最大进深1720mm，容积是393L-1412L，在常规容积上比柯珞克少了62L，后排放倒后行李厢容积也不如柯珞克。而且过低的高度也让缤智后备箱无法放置大件，这点明显不如柯珞克。

柯珞克还配备了一块同级少有的1.17㎡超大尺寸全景天窗，给车内空间带来良好的通透性，且还可开启通风换气。

而缤智的全景天窗采光面积约为0.56㎡，相比柯珞克的小了一半多。

此时再看配置，缤智作为小型SUV天生就弱势，有许多的配置碍于级别、成本等原因，不会在小型SUV上出现，如科技含量相当高的ACC自适应巡航和自动泊车入位，还有主动安全配置。而缤智缺失的配置也不止这点，相比柯珞克缺少了基础的前后排头部气帘和前后驻车雷达，并线辅助、疲劳驾驶提醒也没有。

比如柯珞克的ACC自适应巡航功能，能够在 0 -160km/h的范围内，根据路况自动调整车速并及时刹车，与前车保持理想车距，尤其在拥堵的城市路况中非常好用。

当车速大于15km/h，车辆后方左右两侧有来车快速接近时，后视镜里的指示灯会亮起，但若驾驶员没注意并打转向灯想要变道，指示灯会强光闪烁以提醒，确保驾驶安全。

对于年轻人来说，缤智很可能是他们的第一辆车，驾驶技术并不娴熟，这些驾驶辅助功能对于新手来说可以说是不可或缺的，能大大减少事故几率，驾驶更安全也更轻松。这些越级配置缤智未配备，而柯珞克都有，可以看见柯珞克更有诚意。

还有就是柯珞克搭载了缤智没有的9英寸的触控大屏，配备了智能的斑马智行系统。这套系统可以完成语音互动、导航、多媒体、WI-FI等功能。

内置地图方面，斑马智行互联系统选择了高德地图，和手机版一样支持在线地图实时更新、智能躲避拥堵等。此如此强大的功能可以说完全代替了手机，有了斑马系统上车后再也不用拿起手机，可以专心致志的开车，增加了行车安全性。

其余包括酷我音乐、听伴电台等第三方软件也是斑马系统所支持的。车载流量方面，斯柯达为用户准备了多重流量补贴，其中在使用导航及相应资源包下载、智能语音识别、在线升级等服务所产生的基础流量完全免费；头三年定向赠送音频娱乐流量，第一年还将一次性赠送3GB Wi-Fi热点流量，用于车内用户的设备连接上网。起码在短期内用户完全无需为流量问题担心。

与功能如此丰富且智能的斑马系统相比，缤智的8英寸中控屏虽然看上去并不小，可是亮屏之后，犹如一夜之间回到了十年前，山寨机还在流行的年代，那时候后期加装的中控屏菜单就像这样，让人不忍直视，太过于随意。

前不久成都车展上，斯柯达完成了第300万辆车的车主交车仪式，入华15年成绩斐然，300万斯柯达车主也对其德系品质赞不绝口。作为一辆在全球热销的德系SUV，如今柯珞克品质更上一层楼，使用了大众集团著名的MQB平台，与奥迪Q3同平台同技术，以豪华品牌一半的售价，提供豪华品牌的品质。

得益于国内汽车制造业最先进、自动化率最高的冲压线：德国舒勒6工序9100T高速伺服压机线。柯珞克的每一个折角、棱线造型得以精准勾勒，飞箭式高腰线从车头一路水平延展至尾部，张力十足，独具特色，也是斯柯达高品质制造工艺的体现。

斯柯达柯珞克作为斯柯达品牌SUV家族重要成员之一，出自德系工业4.0级标杆工厂，采用MQB平台打造，与奥迪A3/Q3同平台，搭载了大众有名的1.4T+7速双离合的黄金动力组合，品质有保障。柯珞克如今售价12.99-15.99万元，搭载多项越级的智能舒适配置，配合紧凑级SUV的宽敞乘坐空间与储物空间，还有14万中唯一配备自适应巡航、自动泊车、12向电动座椅调节带加热，而这些配置属于越级配置，非常实用。这样看来，缤智作为小型SUV，比柯珞克更小一级别，售价还达到12.78-17.68万元，性价比太低了，还不如选择被称为“德系SUV价值标杆产品”的斯柯达柯珞克。

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