日前,有海外媒体报道,保时捷宣布希望推动合成燃料的发展,并正在寻求合作伙伴建立试点工厂,以证明合成燃料的可行性。
合成燃料是由二氧化碳和氢制成,此类燃料可以成为对气候零负荷的燃料。不过就基本性质来说,合成燃料与从原油中提炼煤油、柴油或汽油煤油什么不同。此前,保时捷计划到2025年,销售的车辆中一半都将是电动车型。不过保时捷并没有考虑将纯内燃机从产品阵容中剔除。因此,未来保时捷或以多种燃料或动力形式发展。
保时捷研发部门负责人迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)表示,电动出行是一项令人兴奋且令人信服的技术,但它还不足以让我们快速的实现可持续发展目标,这也是为什么我们同时致力于合成燃料的原因,也没有忽略合成燃料在赛车运动中应用的可能。
事实上,保时捷的兄弟品牌:大众、宾利也在研究这项技术,但该技术的可行性被梅赛德斯质疑。迈克尔·施泰纳透露,保时捷投资合成燃料的另一个原因是,可以让现有车队可持续发展,并且不需要对现有的车辆进行过多的机械改动。(消息来源:autocar)
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